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NFI3
forest area
landslide/mudflow SilvaProtect · concept of transportation system
unit of reference: economic region
unit: 1000 ha
unit of evaluation: accessible forest without shrub forest
grid: 1.4 x 1.4 km grid
state2004/06
		landslide/mudflow SilvaProtect
		n/a		inside perimeter		outside perimeter		total
economic region	concept of transportation system	1000 ha	± %	1000 ha	± %	1000 ha	± %	1000 ha	± %
Western Jura	road and skidding track	75.8	4	7.0	16	7.6	16	90.4	3
	road and skidding road	35.7	7	5.0	19	6.0	18	46.7	5
	road and cable line	1.4	38	1.3	38	1.5	35	4.2	21
	road and flight path	1.0	45	0.0	.	0.2	100	1.2	41
	no access intended	6.3	18	1.1	41	2.5	28	9.9	14
	total	120.2	2	14.5	11	17.8	10	152.5	1
Eastern Jura	road and skidding track	29.5	6	2.7	27	1.2	40	33.5	5
	road and skidding road	10.3	13	0.4	71	0.4	70	11.1	12
	road and cable line	0.7	58	0.4	71	0.2	100	1.3	41
	road and flight path	0.0	.	0.0	.	0.0	.	0.0	.
	no access intended	0.7	58	0.0	.	0.0	.	0.7	58
	total	41.2	3	3.5	24	1.8	33	46.6	2
Western Plateau	road and skidding track	34.0	5	0.6	58	2.7	27	37.3	4
	road and skidding road	9.0	14	0.2	100	1.3	40	10.4	13
	road and cable line	0.0	.	0.0	.	0.0	.	0.0	.
	road and flight path	0.2	100	0.0	.	0.0	.	0.2	100
	no access intended	1.5	37	0.0	.	0.4	71	1.9	33
	total	44.7	3	0.8	50	4.4	21	49.9	2
Central Plateau	road and skidding track	47.9	4	1.9	31	4.1	21	53.9	3
	road and skidding road	12.0	12	0.8	50	1.5	35	14.3	10
	road and cable line	0.2	100	0.2	100	0.6	58	1.0	45
	road and flight path	0.0	.	0.0	.	0.0	.	0.0	.
	no access intended	0.8	50	0.2	100	0.2	100	1.2	40
	total	60.9	2	3.1	25	6.4	17	70.3	1
Eastern Plateau	road and skidding track	79.4	3	1.3	38	2.4	29	83.1	3
	road and skidding road	18.6	9	0.2	100	1.5	35	20.3	9
	road and cable line	2.2	30	0.0	.	0.2	100	2.4	29
	road and flight path	0.0	.	0.0	.	0.0	.	0.0	.
	no access intended	1.9	32	0.2	100	0.2	100	2.3	29
	total	102.1	1	1.7	33	4.3	21	108.1	1
Western Pre-Alps	road and skidding track	6.3	17	0.9	50	5.2	19	12.3	11
	road and skidding road	3.4	24	0.6	57	4.4	21	8.4	15
	road and cable line	5.2	19	1.2	41	11.0	12	17.4	9
	road and flight path	1.2	45	0.4	73	1.0	46	2.7	29
	no access intended	2.1	31	0.2	100	1.4	34	3.7	22
	total	18.2	9	3.2	24	23.0	7	44.4	3
Central Pre-Alps	road and skidding track	19.0	10	1.5	38	12.7	12	33.2	7
	road and skidding road	12.9	12	0.8	50	12.1	12	25.8	8
	road and cable line	13.1	12	1.7	35	14.8	11	29.6	7
	road and flight path	4.5	20	0.8	50	3.4	23	8.8	14
	no access intended	2.2	30	0.0	.	1.0	45	3.1	25
	total	51.6	5	4.9	20	44.1	5	100.6	2
Eastern Pre-Alps	road and skidding track	17.5	10	3.4	24	9.0	14	29.9	7
	road and skidding road	7.9	15	1.0	45	7.7	16	16.6	10
	road and cable line	6.2	17	1.1	40	11.5	12	18.8	9
	road and flight path	2.8	27	0.0	.	1.3	38	4.1	21
	no access intended	2.2	30	0.0	.	2.2	30	4.4	21
	total	36.6	6	5.5	18	31.7	6	73.8	2
Northwestern Alps	road and skidding track	7.2	16	2.3	28	4.5	21	14.1	11
	road and skidding road	1.9	31	0.2	100	1.6	35	3.7	23
	road and cable line	6.9	17	3.5	24	15.4	10	25.9	7
	road and flight path	4.1	22	0.2	100	2.1	31	6.4	17
	no access intended	4.8	20	0.8	50	5.3	19	10.8	13
	total	24.9	8	7.0	16	28.9	6	60.9	3
Central Alps	road and skidding track	2.0	31	0.4	71	0.6	57	3.0	25
	road and skidding road	0.9	45	0.2	100	1.4	37	2.5	27
	road and cable line	2.5	27	1.9	30	4.5	19	8.9	12
	road and flight path	3.3	24	1.7	33	1.4	37	6.4	16
	no access intended	4.0	21	0.2	100	0.9	44	5.2	19
	total	12.7	10	4.5	19	8.8	12	26.0	4
Northeastern Alps	road and skidding track	2.2	29	0.6	59	3.3	24	6.1	17
	road and skidding road	0.6	59	0.5	57	1.2	41	2.3	29
	road and cable line	2.3	29	1.7	33	7.1	15	11.1	11
	road and flight path	1.1	45	0.5	57	1.2	41	2.8	26
	no access intended	3.6	22	0.6	59	4.0	22	8.2	14
	total	9.8	13	4.0	21	16.8	8	30.6	4
Southwestern Alps	road and skidding track	7.7	16	4.2	21	8.6	15	20.5	9
	road and skidding road	2.2	30	2.0	32	2.0	31	6.1	18
	road and cable line	7.3	16	9.5	14	20.5	9	37.2	6
	road and flight path	7.8	16	4.3	21	12.6	12	24.7	8
	no access intended	10.3	14	3.4	24	12.5	12	26.2	8
	total	35.3	7	23.3	8	56.2	4	114.8	2
Southeastern Alps	road and skidding track	14.5	11	3.0	26	5.6	18	23.0	9
	road and skidding road	6.3	17	2.4	29	4.8	20	13.5	12
	road and cable line	22.0	9	7.9	15	38.2	6	68.1	4
	road and flight path	5.4	19	2.0	31	4.5	21	12.0	13
	no access intended	16.9	10	1.9	32	10.2	14	29.0	8
	total	65.1	5	17.3	10	63.2	4	145.6	2
Southern Alps	road and skidding track	6.4	17	4.7	21	7.1	16	18.2	10
	road and skidding road	1.0	45	1.2	41	3.4	24	5.6	19
	road and cable line	4.3	21	7.8	16	20.9	9	33.1	7
	road and flight path	1.6	35	3.0	26	6.5	17	11.1	13
	no access intended	20.3	9	10.6	13	54.9	5	85.8	4
	total	33.6	7	27.3	8	92.8	3	153.7	2
Switzerland	road and skidding track	349.5	2	34.5	7	74.6	5	458.5	1
	road and skidding road	122.8	4	15.4	11	49.3	6	187.5	3
	road and cable line	74.2	5	38.4	7	146.5	3	259.0	2
	road and flight path	33.0	8	13.0	12	34.3	7	80.3	5
	no access intended	77.5	5	19.2	10	95.7	4	192.4	3
	total	657.0	1	120.4	4	400.3	2	1177.7	1

forest area #44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein. Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht.
landslide/mudflow SilvaProtect #1846
Einteilung ob eine Probefläche innerhalb des SilvaProtect Schutzwaldes gegen Hangmuren/Rutschungen liegt oder nicht.
concept of transportation system #599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
economic region #366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee.
accessible forest without shrub forest #434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen.
1.4 x 1.4 km grid #410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.

<SaveDate>26.04.2020 19:44:30</SaveDate>
<ArchiveNr>330781</ArchiveNr>
<NAFIDASParameterset xml:lang="de-CH" Version="2019.1.4">
<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">NFI3</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="434">accessible forest without shrub forest</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1846" Index="0" IsCateg="1">landslide/mudflow SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="366">economic region</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
<DiffProInv/>
<Zeitbezug/>
<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
<AnzProbeAnzeigen Code="2">ausblenden</AnzProbeAnzeigen>
<Fehlerangabe Code="2">in %</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1000"/>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="2">Ja</Transponiert>
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