| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 68.3 | 1.1 | 17.6 | 1.6 | 22.5 | 2.1 | 14.5 | 2.2 | 20.9 | 1.9 | 1.3 | 0.7 | 41.7 | 0.7 |
| road and skidding road | 21.1 | 0.9 | 14.4 | 1.5 | 11.1 | 1.6 | 7.7 | 1.6 | 5.9 | 1.1 | 14.0 | 2.0 | 15.8 | 0.6 |
| road and cable line | 2.7 | 0.4 | 28.2 | 1.9 | 22.7 | 2.1 | 15.2 | 2.2 | 31.0 | 2.2 | 11.0 | 1.8 | 13.3 | 0.5 |
| road and flight path | 0.1 | 0.1 | 9.5 | 1.2 | 18.9 | 2.0 | 41.0 | 3.1 | 40.3 | 2.3 | 26.5 | 2.6 | 13.1 | 0.5 |
| no access intended | 7.9 | 0.6 | 30.4 | 2.0 | 24.8 | 2.2 | 21.6 | 2.6 | 1.9 | 0.6 | 47.1 | 2.9 | 16.1 | 0.6 |
| total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| inside perimeter | road and skidding track | 32.1 | 2.7 | 13.1 | 1.4 | 20.9 | 2.0 | 10.8 | 1.5 | 17.7 | 1.8 | 1.6 | 0.5 | 13.8 | 0.6 |
| road and skidding road | 40.6 | 2.8 | 13.4 | 1.5 | 9.9 | 1.5 | 4.3 | 1.0 | 3.1 | 0.8 | 8.3 | 1.1 | 11.6 | 0.6 |
| road and cable line | 12.0 | 1.9 | 49.7 | 2.1 | 44.9 | 2.5 | 38.8 | 2.3 | 55.3 | 2.4 | 25.1 | 1.6 | 38.3 | 0.9 |
| road and flight path | 2.0 | 0.8 | 8.1 | 1.1 | 14.5 | 1.8 | 37.6 | 2.4 | 23.0 | 2.0 | 49.8 | 1.9 | 25.2 | 0.8 |
| no access intended | 13.2 | 2.0 | 15.7 | 1.5 | 9.8 | 1.5 | 8.5 | 1.4 | 0.9 | 0.4 | 15.3 | 1.4 | 11.1 | 0.6 |
| total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| total | road and skidding track | 63.3 | 1.0 | 15.3 | 1.1 | 21.7 | 1.4 | 12.2 | 1.2 | 19.3 | 1.3 | 1.5 | 0.4 | 30.0 | 0.5 |
| road and skidding road | 23.7 | 0.9 | 13.9 | 1.0 | 10.5 | 1.1 | 5.6 | 0.9 | 4.6 | 0.7 | 10.0 | 1.0 | 14.0 | 0.4 |
| road and cable line | 3.9 | 0.4 | 39.0 | 1.5 | 33.8 | 1.7 | 29.7 | 1.7 | 42.9 | 1.6 | 20.8 | 1.3 | 23.8 | 0.5 |
| road and flight path | 0.4 | 0.1 | 8.8 | 0.8 | 16.7 | 1.3 | 38.9 | 1.9 | 31.9 | 1.5 | 42.7 | 1.6 | 18.2 | 0.4 |
| no access intended | 8.6 | 0.6 | 23.0 | 1.3 | 17.3 | 1.3 | 13.6 | 1.3 | 1.4 | 0.4 | 25.0 | 1.3 | 14.0 | 0.4 |
| total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - forest
#484
Zugehörigkeit zum Wald. Dazu gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes, die im kombinierten Wald-Nichwaldentscheid (terrestrisch und Luftbild) als "Wald ohne Gebüschwald" oder "Gebüschwald" bestimmt wurden. Es ist daher nicht zwingend, dass ein zum Wald gehörender Punkt auch terrestrisch besucht wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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