| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| processes in channels SilvaProtect, modelled and assigned | concept of transportation system | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| inside perimeter | road and skidding track | 34.1 | 5.0 | 13.7 | 2.0 | 19.7 | 2.9 | 14.2 | 2.4 | 20.6 | 3.0 | 2.9 | 1.0 | 14.5 | 1.0 |
| road and skidding road | 41.8 | 5.2 | 13.0 | 2.0 | 13.3 | 2.4 | 4.9 | 1.5 | 1.7 | 1.0 | 5.9 | 1.3 | 10.5 | 0.9 |
| road and cable line | 9.9 | 3.1 | 51.6 | 3.0 | 46.1 | 3.6 | 41.7 | 3.5 | 57.7 | 3.7 | 29.1 | 2.6 | 41.5 | 1.4 |
| road and flight path | 2.2 | 1.5 | 6.3 | 1.4 | 10.8 | 2.2 | 35.3 | 3.4 | 20.0 | 3.0 | 51.7 | 2.9 | 24.3 | 1.2 |
| no access intended | 12.1 | 3.4 | 15.4 | 2.1 | 10.2 | 2.2 | 3.9 | 1.4 | . | . | 10.4 | 1.7 | 9.2 | 0.8 |
| total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| outside perimeter | road and skidding track | 64.4 | 1.4 | 17.6 | 2.2 | 27.3 | 3.2 | 24.0 | 3.8 | 28.0 | 2.9 | 3.1 | 1.5 | 44.1 | 1.0 |
| road and skidding road | 25.4 | 1.3 | 12.5 | 1.9 | 10.6 | 2.2 | 10.1 | 2.7 | 7.8 | 1.7 | 13.2 | 3.0 | 18.6 | 0.8 |
| road and cable line | 3.8 | 0.6 | 34.6 | 2.8 | 27.8 | 3.2 | 21.0 | 3.6 | 35.2 | 3.1 | 21.8 | 3.6 | 16.1 | 0.8 |
| road and flight path | 0.2 | 0.1 | 6.4 | 1.4 | 14.6 | 2.6 | 42.6 | 4.4 | 28.6 | 2.9 | 32.8 | 4.1 | 10.1 | 0.6 |
| no access intended | 6.2 | 0.7 | 28.8 | 2.6 | 19.6 | 2.8 | 2.4 | 1.3 | 0.4 | 0.4 | 29.1 | 4.0 | 11.1 | 0.7 |
| total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
| total | road and skidding track | 62.1 | 1.4 | 15.7 | 1.5 | 23.5 | 2.2 | 18.0 | 2.1 | 24.8 | 2.1 | 3.0 | 0.8 | 33.1 | 0.7 |
| road and skidding road | 26.6 | 1.3 | 12.8 | 1.4 | 12.0 | 1.6 | 6.9 | 1.4 | 5.2 | 1.1 | 8.0 | 1.3 | 15.6 | 0.6 |
| road and cable line | 4.3 | 0.6 | 42.9 | 2.1 | 36.8 | 2.4 | 33.6 | 2.6 | 44.8 | 2.4 | 26.9 | 2.1 | 25.5 | 0.7 |
| road and flight path | 0.3 | 0.2 | 6.4 | 1.0 | 12.7 | 1.7 | 38.2 | 2.7 | 24.9 | 2.1 | 46.1 | 2.4 | 15.4 | 0.6 |
| no access intended | 6.7 | 0.7 | 22.2 | 1.7 | 14.9 | 1.8 | 3.3 | 1.0 | 0.2 | 0.2 | 15.9 | 1.7 | 10.4 | 0.5 |
| total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
- forest area #44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - processes in channels SilvaProtect #1843
Einteilung ob eine Probefläche innerhalb des SilvaProtect Schutzwaldes gegen Gerinneprozesse liegt oder nicht. - concept of transportation system #599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region #829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest #434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - grid NFI4 2009-2013 #1746
Das Netz LFI4 Pensum 2009 - 2013 umfasst alle Probeflächen, die in den Jahren 2009 bis 2013 aufgenommen wurden und bereits auch im LFI1, LFI2 und LFI3 Teil des Netzes waren.
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