| région de forêt protectrice |
|---|
| Plateau/Jura | nord des Alpes ouest | nord des Alpes est | sud-ouest des Alpes | sud-est des Alpes | Sud des Alpes | Suisse |
|---|
| viabilité de la route | largeur de route | 1000 m | ± % | 1000 m | ± % | 1000 m | ± % | 1000 m | ± % | 1000 m | ± % | 1000 m | ± % | 1000 m | ± % |
|---|
| camion de 18 t à 4 essieux | 2.5 - 2.9 m | 804 | . | 157 | . | 120 | . | 57 | . | 444 | . | 301 | . | 1883 | . |
| 3.0 - 3.4 m | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . |
| 3.50 m et plus large | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . |
| total | 804 | . | 157 | . | 120 | . | 57 | . | 444 | . | 301 | . | 1883 | . |
| camion de 26 t à 3 essieux | 2.5 - 2.9 m | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . |
| 3.0 - 3.4 m | 489 | . | 624 | . | 321 | . | 761 | . | 668 | . | 234 | . | 3097 | . |
| 3.50 m et plus large | 9 | . | 4 | . | 7 | . | 92 | . | 6 | . | 63 | . | 181 | . |
| total | 498 | . | 628 | . | 327 | . | 854 | . | 674 | . | 297 | . | 3278 | . |
| camion de 28 - 44 t à 4 essieux | 2.5 - 2.9 m | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . |
| 3.0 - 3.4 m | 1461 | . | 931 | . | 484 | . | 181 | . | 304 | . | 137 | . | 3499 | . |
| 3.50 m et plus large | 24 | . | 48 | . | 14 | . | 61 | . | 14 | . | 72 | . | 233 | . |
| total | 1485 | . | 979 | . | 498 | . | 242 | . | 318 | . | 210 | . | 3732 | . |
| camion de 40 - 44 t à 5 essieux au moins | 2.5 - 2.9 m | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . | 0 | . |
| 3.0 - 3.4 m | 17552 | . | 1485 | . | 984 | . | 276 | . | 173 | . | 35 | . | 20505 | . |
| 3.50 m et plus large | 1661 | . | 172 | . | 108 | . | 160 | . | 26 | . | 32 | . | 2160 | . |
| total | 19213 | . | 1657 | . | 1092 | . | 436 | . | 199 | . | 67 | . | 22664 | . |
| total | 2.5 - 2.9 m | 804 | . | 157 | . | 120 | . | 57 | . | 444 | . | 301 | . | 1883 | . |
| 3.0 - 3.4 m | 19502 | . | 3040 | . | 1789 | . | 1218 | . | 1144 | . | 406 | . | 27100 | . |
| 3.50 m et plus large | 1694 | . | 224 | . | 128 | . | 314 | . | 46 | . | 167 | . | 2574 | . |
| total | 22000 | . | 3422 | . | 2037 | . | 1589 | . | 1635 | . | 874 | . | 31557 | . |
- longueur des routes forestières (IFN4)
#336
Waldstrassenlänge der im LFI4 erhobenen Waldstrassen. Die Waldstrassenlänge wird im Wald ganz gezählt, an Waldrand und in der Aufgelösten Bestockung zu 50%. Zu den LFI4-Waldstrassen zählen nur die zum Zeitpunkt der LFI4-Erhebung explizit verfügbaren Strassen-/Streckenabschnitte.
Da es sich um eine Vollerhebung sämtlicher Strassen handelt, ist die Angabe eines Standardfehlers nicht nötig (es gibt keine stichprobenbedingte Unsicherheit). - viabilité de la route
#2239
Die Befahrbarkeit der Strasse gibt an, mit welchem Lastwagentyp eine Strasse befahren werden kann. Dabei sind Achsenzahl und Gesamtgewicht des LKW für die Klassierung ausschlaggebend. - largeur de route
#2238
Die Strassenbreite gibt an, wie breit der betreffende Strecken-/Strassenabschnitt ist. Lastwagenstrassen im Schweizer Wald müssen, um in der Erschliessungserhebung erfasst zu werden, eine Mindestbreite von 2.50 m aufweisen. Im Rahmen der Försterumfrage des LFI4 wurden zusätzliche Informationen erhoben. Dabei steht nicht die lastwagenbefahrbare Strasse nach LFI mit 10 t Achslast und einer Mindestbreite von 2.50 m im Fokus, sondern die für die Holzabfuhr relevante Strasse mit mindestens 3 m Fahrbahnbreite und genügender Tragfähigkeit für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht ab 26 t. - région de forêt protectrice
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - surface totale
#435
Zugehörigkeit zur Gesamtfläche. Dazu gehören alle Punkte des in der jeweiligen Inventur vorgegebenen geometrischen Netzes. - réseau 1,4 x 1,4 km
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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