| Kanton |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Schweiz |
|---|
| Erschliessungskonzept | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| Strasse und Rückegasse | 62.6 | 3.1 | 52.4 | 9.7 | 63.0 | 7.5 | 32.5 | 1.5 | 58.9 | 5.1 | 46.7 | 3.4 | 90.0 | 10.0 | 8.1 | 2.6 | 16.6 | 1.1 | 38.7 | 3.7 | 30.2 | 3.1 | 51.4 | 4.2 | 8.2 | 4.8 | 8.1 | 2.7 | 32.5 | 2.5 | 87.2 | 4.2 | 58.1 | 4.0 | 8.0 | 2.3 | 77.8 | 4.1 | 1.1 | 0.4 | 9.9 | 2.7 | 50.4 | 2.2 | 12.2 | 1.2 | 44.3 | 9.1 | 76.1 | 2.7 | 30.0 | 0.5 |
| Strasse und Maschinenweg | 25.7 | 2.8 | 18.4 | 7.6 | 15.2 | 5.6 | 18.2 | 1.3 | 29.3 | 4.7 | 13.1 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.9 | 0.7 | 52.6 | 3.8 | 17.0 | 2.6 | 40.7 | 4.1 | 11.5 | 5.4 | 7.0 | 2.4 | 16.9 | 2.1 | 9.7 | 3.8 | 23.1 | 3.4 | 11.1 | 2.6 | 16.5 | 3.7 | 10.8 | 1.1 | 3.0 | 1.5 | 16.1 | 1.6 | 5.6 | 0.9 | 30.4 | 7.9 | 11.6 | 2.0 | 14.0 | 0.4 |
| Strasse und Seillinie | 0.4 | 0.4 | 14.6 | 7.0 | 21.8 | 6.5 | 27.5 | 1.4 | 6.3 | 2.6 | 22.8 | 2.7 | 0.0 | . | 43.2 | 4.6 | 42.2 | 1.5 | 1.7 | 1.0 | 15.4 | 2.5 | 1.3 | 0.9 | 42.2 | 8.5 | 48.2 | 4.6 | 27.5 | 2.6 | 1.5 | 1.5 | 6.9 | 2.1 | 40.6 | 4.0 | 2.8 | 1.6 | 16.3 | 1.3 | 27.3 | 3.7 | 14.5 | 1.5 | 29.7 | 1.7 | 25.3 | 7.4 | 10.3 | 1.9 | 23.7 | 0.5 |
| Strasse und Fluglinie | 0.0 | . | 14.6 | 7.0 | 0.0 | . | 3.8 | 0.6 | 0.0 | . | 1.4 | 0.8 | 0.0 | . | 25.7 | 4.2 | 30.9 | 1.4 | 0.0 | . | 2.1 | 1.0 | 0.0 | . | 17.7 | 6.6 | 13.9 | 3.3 | 21.6 | 2.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 4.1 | 1.6 | 0.0 | . | 46.8 | 1.8 | 23.9 | 3.9 | 8.3 | 1.2 | 38.9 | 1.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | 18.3 | 0.4 |
| keine Erschliessung vorgesehen | 11.3 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 18.0 | 1.3 | 5.5 | 2.4 | 16.0 | 2.6 | 10.0 | 10.0 | 23.1 | 4.0 | 5.5 | 0.7 | 7.0 | 2.0 | 35.4 | 3.3 | 6.6 | 2.1 | 20.5 | 6.6 | 22.8 | 3.9 | 1.4 | 0.7 | 1.5 | 1.5 | 12.0 | 2.6 | 36.2 | 3.9 | 2.8 | 1.6 | 25.0 | 1.5 | 35.8 | 4.2 | 10.8 | 1.4 | 13.6 | 1.3 | 0.0 | . | 2.1 | 0.9 | 14.0 | 0.4 |
| Total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
- Waldfläche
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - Erschliessungskonzept
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- Kanton
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - Wald
#484
Zugehörigkeit zum Wald. Dazu gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes, die im kombinierten Wald-Nichwaldentscheid (terrestrisch und Luftbild) als "Wald ohne Gebüschwald" oder "Gebüschwald" bestimmt wurden. Es ist daher nicht zwingend, dass ein zum Wald gehörender Punkt auch terrestrisch besucht wurde. - 1,4 x 1,4 km Netz
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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