| Kanton |
|---|
| AG | AI | AR | BE | BL/BS | FR | GE | GL | GR | JU | LU | NE | NW | OW | SG | SH | SO | SZ | TG | TI | UR | VD | VS | ZG | ZH | Schweiz |
|---|
| Schadenumgebung | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| keine Angabe | 79.9 | 2.6 | 100.0 | . | 100.0 | . | 90.5 | 1.0 | 83.0 | 3.9 | 83.5 | 2.7 | 89.5 | 10.5 | 100.0 | . | 99.4 | 0.3 | 88.4 | 2.4 | 88.6 | 2.2 | 86.4 | 3.0 | 100.0 | . | 98.1 | 1.3 | 95.5 | 1.2 | 82.9 | 5.0 | 88.8 | 2.5 | 98.5 | 1.0 | 85.3 | 3.3 | 99.4 | 0.3 | 100.0 | . | 87.4 | 1.5 | 99.3 | 0.3 | 94.6 | 3.8 | 80.0 | 2.6 | 92.8 | 0.3 |
| Bestand | 2.9 | 1.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.6 | 0.5 | 3.0 | 1.7 | 2.8 | 1.3 | 10.5 | 10.5 | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 4.0 | 1.5 | 2.8 | 1.1 | 4.3 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.0 | 0.6 | 3.7 | 2.6 | 3.9 | 1.5 | 0.0 | . | 4.7 | 2.1 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 2.1 | 0.6 | 0.2 | 0.2 | 0.0 | . | 7.7 | 1.7 | 1.8 | 0.2 |
| Rückegasse | 12.6 | 2.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 5.8 | 0.8 | 11.5 | 3.3 | 8.1 | 2.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.1 | 0.1 | 5.2 | 1.7 | 6.0 | 1.6 | 7.4 | 2.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | 2.1 | 0.9 | 11.6 | 4.2 | 5.8 | 1.9 | 0.0 | . | 8.2 | 2.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 9.4 | 1.3 | 0.0 | . | 2.5 | 2.5 | 10.6 | 1.9 | 4.1 | 0.3 |
| Maschinenweg | 4.7 | 1.4 | 0.0 | . | 0.0 | . | 1.1 | 0.4 | 2.5 | 1.7 | 5.5 | 1.7 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.2 | 2.3 | 1.1 | 2.5 | 1.1 | 1.8 | 1.1 | 0.0 | . | 1.9 | 1.3 | 1.5 | 0.7 | 1.8 | 1.8 | 1.5 | 0.9 | 1.5 | 1.0 | 1.7 | 1.3 | 0.3 | 0.2 | 0.0 | . | 1.2 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 3.0 | 2.9 | 1.6 | 0.8 | 1.3 | 0.1 |
| Reistweg | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| Total | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . | 100.0 | . |
- Anzahl Waldprobeflächen
#326
Anzahl Waldprobeflächen (Plots). - Schadenumgebung
#732
Das Merkmal gibt an, wo und in welcher Umgebung der Bodenschaden entstanden ist. - Kanton
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - zugänglicher Wald ohne Gebüschwald
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - 1,4 x 1,4 km Netz
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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