| Hauptrückemittel |
|---|
| Schlepper | Forwarder | Mobilseilkran | Seilkran | Helikopter | andere | Total |
|---|
| Kanton | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± | % | ± |
|---|
| AG | 82.1 | 10.9 | 17.9 | 10.9 | 0.0 | . | . | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| AI | 100.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | 100.0 | . |
| AR | 100.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | . | . | 100.0 | . |
| BE | 47.9 | 12.4 | 44.0 | 12.7 | 8.0 | 4.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| BL/BS | 100.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | . | . | 100.0 | . |
| FR | 99.7 | . | 0.0 | . | 0.3 | 0.3 | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | 100.0 | . |
| GE | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| GL | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| GR | 46.8 | 21.2 | 0.0 | . | 30.0 | 23.0 | 0.0 | . | 23.2 | 15.7 | . | . | 100.0 | . |
| JU | 100.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | . | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| LU | 53.4 | 18.3 | 17.5 | 11.9 | 28.5 | 15.3 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | . | . | . | 100.0 | . |
| NE | 100.0 | . | 0.0 | . | . | . | . | . | . | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| NW | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| OW | 29.8 | 29.9 | 0.0 | . | 70.2 | 29.9 | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | 100.0 | . |
| SG | 36.6 | 23.2 | 0.9 | 1.1 | 7.9 | 8.6 | 54.6 | 27.1 | 0.0 | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| SH | 42.1 | 26.6 | 57.9 | 26.6 | 0.0 | . | . | . | . | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| SO | 40.4 | 22.6 | 59.6 | 22.6 | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| SZ | 19.1 | 14.3 | 13.1 | 13.0 | 36.2 | 23.9 | 0.0 | . | 31.6 | 24.6 | 0.0 | . | 100.0 | . |
| TG | 40.1 | 20.4 | 59.9 | 20.4 | 0.0 | . | . | . | . | . | 0.0 | . | 100.0 | . |
| TI | 2.2 | 3.0 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 97.8 | 3.0 | 0.0 | . | 100.0 | . |
| UR | 0.0 | . | 0.0 | . | 100.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | 100.0 | . |
| VD | 70.7 | 21.5 | 29.3 | 21.5 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | . | . | 100.0 | . |
| VS | 35.7 | 30.2 | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . | 64.3 | 30.2 | 0.0 | . | 100.0 | . |
| ZG | 76.7 | 20.0 | 0.0 | . | 23.3 | 20.0 | 0.0 | . | . | . | . | . | 100.0 | . |
| ZH | 76.2 | 13.1 | 13.8 | 8.7 | 0.0 | . | 10.1 | 9.8 | . | . | . | . | 100.0 | . |
| Schweiz | 64.2 | 6.0 | 22.6 | 5.5 | 8.3 | 2.7 | 2.0 | 1.7 | 2.9 | 1.6 | 0.0 | . | 100.0 | . |
- Zwangsnutzung* #186
Schaftholzvolumen in Rinde aller Bäume und Sträucher ab 12 cm BHD, welche nicht aufgrund einer waldbaulichen Planung, sondern infolge eingetretener Schäden (z.B. Windwurf, Lawinen, Insekten, Steinschlag) dem Wald entnommen wurden. Dieses Merkmal wird auf Ebene Probefläche aus der Nutzung der Probebäume und dem Zwangsnutzungsanteil (nach Auskunft der Förster) abgeleitet.
*Für die Berechnung wurden keine D7/Baumhöhen-Daten verwendet. Die so berechneten Werte sind nicht biaskorrigiert, jedoch bei Auswertungen nach Kantonen oder Forstkreisen robuster bezüglich echten Veränderungen und somit besser interpretierbar. - Hauptrückemittel #1049
Das Hauptrückemittel ist dasjenige Rückemittel, das für ein Holzernteverfahren massgebend ist. Dieses wird aus den Daten der Umfrage beim lokalen Forstdienst gewonnen. - Kanton #827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - zugänglicher Wald ohne Gebüschwald LFI2/LFI3/LFI4 #1847
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI2, Methode LFI3 und Methode LFI4. - Netz LFI4 2009-2013 #1746
Das Netz LFI4 Pensum 2009 - 2013 umfasst alle Probeflächen, die in den Jahren 2009 bis 2013 aufgenommen wurden und bereits auch im LFI1, LFI2 und LFI3 Teil des Netzes waren.
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