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i
definitions
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parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest NFI3/NFI4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<ArchiveNr>314862</ArchiveNr>
<NAFIDASParameterset xml:lang="de-CH" Version="2019.1.4">
<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
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<Inventur Code="350" Index="0">NFI3</Inventur>
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<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
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<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1429">accessible forest without shrub forest NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
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<Fehlerangabe Code="2">in %</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1000"/>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 263.9 | 2 | 31.8 | 8 | 21.2 | 9 | 7.5 | 16 | 14.0 | 12 | 6.0 | 18 | 344.5 | 2 |
| road and skidding road | 84.7 | 4 | 18.2 | 10 | 8.5 | 15 | 2.2 | 30 | 6.3 | 17 | 1.0 | 45 | 120.9 | 4 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 25.3 | 8 | 11.0 | 13 | 7.3 | 16 | 21.8 | 9 | 4.1 | 22 | 73.9 | 5 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 9.3 | 14 | 7.1 | 16 | 7.2 | 16 | 5.2 | 19 | 1.6 | 35 | 31.6 | 8 |
| no access intended | 10.4 | 14 | 8.1 | 16 | 9.6 | 14 | 10.1 | 14 | 16.1 | 11 | 19.3 | 10 | 73.7 | 5 |
| total | 364.5 | 1 | 92.7 | 4 | 57.4 | 5 | 34.3 | 7 | 63.5 | 5 | 32.0 | 7 | 644.5 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.3 | 8 | 26.3 | 8 | 16.8 | 10 | 12.8 | 12 | 8.6 | 15 | 11.6 | 13 | 107.3 | 4 |
| road and skidding road | 17.3 | 10 | 18.6 | 10 | 11.1 | 13 | 3.9 | 22 | 6.8 | 17 | 4.4 | 21 | 62.2 | 6 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 47.4 | 6 | 28.2 | 8 | 30.0 | 7 | 45.7 | 5 | 28.6 | 7 | 184.4 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.9 | 16 | 6.3 | 17 | 16.9 | 10 | 6.5 | 17 | 9.1 | 14 | 47.0 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 8.5 | 15 | 7.7 | 16 | 15.9 | 10 | 11.7 | 13 | 64.3 | 4 | 113.0 | 4 |
| total | 58.2 | 5 | 108.7 | 3 | 70.1 | 4 | 79.5 | 3 | 79.3 | 4 | 117.9 | 2 | 513.9 | 1 |
| total | road and skidding track | 295.2 | 2 | 58.0 | 5 | 38.0 | 6 | 20.3 | 9 | 22.6 | 9 | 17.6 | 10 | 451.8 | 2 |
| road and skidding road | 101.9 | 4 | 36.9 | 7 | 19.6 | 9 | 6.1 | 18 | 13.1 | 12 | 5.4 | 19 | 183.1 | 3 |
| road and cable line | 8.9 | 15 | 72.7 | 4 | 39.2 | 6 | 37.2 | 6 | 67.5 | 4 | 32.7 | 7 | 258.2 | 2 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 17.2 | 10 | 13.5 | 12 | 24.1 | 8 | 11.8 | 13 | 10.7 | 13 | 78.6 | 5 |
| no access intended | 15.3 | 11 | 16.6 | 11 | 17.3 | 10 | 26.1 | 8 | 27.8 | 8 | 83.6 | 4 | 186.7 | 3 |
| total | 422.8 | 1 | 201.4 | 1 | 127.5 | 2 | 113.8 | 2 | 142.8 | 2 | 150.0 | 2 | 1158.4 | 1 |
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i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- canton
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - forest NFI3/NFI4
#1952
Zugehörigkeit zur Fläche, welche sowohl in der Inventur LFI3, als auch in der Inventur LFI4 als "Wald" bestimmt wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<ArchiveNr>314863</ArchiveNr>
<NAFIDASParameterset xml:lang="de-CH" Version="2019.1.4">
<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="450" Index="0">NFI4</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="1952">forest NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">canton</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
<DiffProInv/>
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<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
<AnzProbeAnzeigen Code="2">ausblenden</AnzProbeAnzeigen>
<Fehlerangabe Code="2">in %</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1000"/>
<Bezugstyp/>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
<Restriktionen/>
<Transponiert Code="2">Ja</Transponiert>
</NAFIDASParameterset>
| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| canton | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| AG | road and skidding track | 29.5 | 5 | 0.2 | 100 | 29.7 | 5 |
| road and skidding road | 11.6 | 11 | 0.6 | 58 | 12.2 | 11 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 4.4 | 20 | 1.0 | 44 | 5.4 | 18 |
| total | 45.7 | 2 | 1.8 | 33 | 47.5 | 2 |
| AI | road and skidding track | 1.3 | 34 | 1.5 | 33 | 2.8 | 20 |
| road and skidding road | 0.4 | 70 | 0.6 | 57 | 1.0 | 44 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.6 | 57 | 0.8 | 48 |
| road and flight path | 0.6 | 57 | 0.2 | 100 | 0.8 | 49 |
| no access intended | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| total | 2.5 | 24 | 2.8 | 20 | 5.3 | 10 |
| AR | road and skidding track | 3.2 | 22 | 1.9 | 29 | 5.2 | 15 |
| road and skidding road | 1.0 | 44 | 0.3 | 69 | 1.3 | 37 |
| road and cable line | 1.1 | 42 | 0.6 | 46 | 1.7 | 31 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| total | 5.3 | 13 | 2.8 | 20 | 8.1 | 6 |
| BE | road and skidding track | 44.5 | 6 | 14.7 | 11 | 59.2 | 5 |
| road and skidding road | 16.6 | 11 | 16.7 | 10 | 33.4 | 7 |
| road and cable line | 15.7 | 11 | 33.8 | 7 | 49.5 | 5 |
| road and flight path | 2.6 | 28 | 3.8 | 23 | 6.4 | 17 |
| no access intended | 18.3 | 10 | 12.4 | 12 | 30.7 | 8 |
| total | 97.8 | 3 | 81.4 | 4 | 179.2 | 1 |
| BL/BS | road and skidding track | 10.3 | 11 | 1.8 | 35 | 12.0 | 9 |
| road and skidding road | 5.1 | 18 | 1.1 | 44 | 6.2 | 16 |
| road and cable line | 0.5 | 71 | 0.8 | 50 | 1.3 | 41 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 56 | 0.4 | 71 | 1.2 | 43 |
| total | 16.6 | 6 | 4.1 | 21 | 20.7 | 3 |
| FR | road and skidding track | 16.9 | 8 | 3.2 | 23 | 20.1 | 7 |
| road and skidding road | 2.8 | 26 | 2.2 | 29 | 5.0 | 19 |
| road and cable line | 3.0 | 24 | 6.8 | 15 | 9.8 | 12 |
| road and flight path | 0.4 | 71 | 0.2 | 100 | 0.6 | 58 |
| no access intended | 4.6 | 21 | 2.2 | 30 | 6.9 | 17 |
| total | 27.8 | 5 | 14.6 | 9 | 42.4 | 2 |
| GE | road and skidding track | 3.5 | 14 | 0.0 | . | 3.5 | 14 |
| road and skidding road | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.4 | 100 | 0.0 | . | 0.4 | 100 |
| total | 3.9 | 7 | 0.0 | . | 3.9 | 7 |
| GL | road and skidding track | 0.4 | 71 | 1.1 | 41 | 1.6 | 35 |
| road and skidding road | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and cable line | 4.2 | 19 | 5.1 | 17 | 9.3 | 11 |
| road and flight path | 2.9 | 25 | 2.3 | 27 | 5.2 | 18 |
| no access intended | 2.3 | 28 | 1.9 | 31 | 4.2 | 20 |
| total | 9.8 | 12 | 10.5 | 9 | 20.3 | 4 |
| GR | road and skidding track | 18.9 | 10 | 15.9 | 11 | 34.8 | 7 |
| road and skidding road | 5.2 | 19 | 4.7 | 20 | 9.9 | 14 |
| road and cable line | 29.0 | 8 | 59.0 | 5 | 88.0 | 4 |
| road and flight path | 34.2 | 7 | 25.5 | 8 | 59.6 | 5 |
| no access intended | 7.2 | 17 | 3.9 | 22 | 11.1 | 13 |
| total | 94.5 | 4 | 109.0 | 3 | 203.5 | 1 |
| JU | road and skidding track | 10.6 | 12 | 2.1 | 29 | 12.7 | 10 |
| road and skidding road | 9.6 | 12 | 8.1 | 14 | 17.7 | 7 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.4 | 71 | 0.6 | 57 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.6 | 35 | 0.8 | 50 | 2.4 | 28 |
| total | 21.9 | 6 | 11.4 | 11 | 33.4 | 3 |
| LU | road and skidding track | 11.3 | 11 | 1.4 | 37 | 12.7 | 10 |
| road and skidding road | 6.1 | 17 | 1.1 | 44 | 7.1 | 15 |
| road and cable line | 4.1 | 21 | 2.2 | 30 | 6.2 | 17 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.7 | 57 | 0.9 | 50 |
| no access intended | 12.1 | 11 | 2.6 | 27 | 14.7 | 10 |
| total | 33.7 | 4 | 7.8 | 14 | 41.6 | 2 |
| NE | road and skidding track | 13.6 | 9 | 0.7 | 49 | 14.3 | 9 |
| road and skidding road | 8.8 | 13 | 2.8 | 25 | 11.7 | 10 |
| road and cable line | 0.4 | 70 | 0.0 | . | 0.4 | 70 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.4 | 38 | 0.5 | 57 | 1.9 | 32 |
| total | 24.1 | 5 | 4.0 | 20 | 28.2 | 3 |
| NW | road and skidding track | 0.0 | . | 0.7 | 59 | 0.7 | 59 |
| road and skidding road | 0.4 | 72 | 0.5 | 68 | 1.0 | 47 |
| road and cable line | 1.8 | 35 | 1.9 | 31 | 3.6 | 21 |
| road and flight path | 0.8 | 56 | 0.5 | 71 | 1.3 | 42 |
| no access intended | 1.4 | 39 | 0.4 | 67 | 1.8 | 33 |
| total | 4.4 | 17 | 4.0 | 19 | 8.4 | 6 |
| OW | road and skidding track | 0.7 | 50 | 0.8 | 51 | 1.5 | 35 |
| road and skidding road | 0.7 | 51 | 0.8 | 49 | 1.5 | 34 |
| road and cable line | 4.5 | 19 | 5.4 | 16 | 10.0 | 10 |
| road and flight path | 1.3 | 38 | 1.7 | 33 | 3.0 | 24 |
| no access intended | 3.0 | 24 | 0.9 | 44 | 3.9 | 20 |
| total | 10.3 | 11 | 9.6 | 10 | 19.8 | 4 |
| SG | road and skidding track | 9.7 | 13 | 9.8 | 13 | 19.5 | 8 |
| road and skidding road | 5.3 | 19 | 4.5 | 19 | 9.8 | 13 |
| road and cable line | 3.6 | 23 | 12.8 | 11 | 16.4 | 10 |
| road and flight path | 5.9 | 18 | 6.4 | 17 | 12.4 | 12 |
| no access intended | 0.4 | 71 | 0.5 | 71 | 0.9 | 50 |
| total | 25.0 | 8 | 34.0 | 5 | 59.0 | 3 |
| SH | road and skidding track | 10.3 | 6 | 0.4 | 69 | 10.7 | 6 |
| road and skidding road | 1.2 | 39 | 0.0 | . | 1.2 | 39 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| total | 11.9 | 4 | 0.4 | 69 | 12.3 | 3 |
| SO | road and skidding track | 18.0 | 7 | 0.9 | 45 | 18.9 | 7 |
| road and skidding road | 6.1 | 16 | 1.2 | 44 | 7.3 | 15 |
| road and cable line | 2.0 | 32 | 0.2 | 100 | 2.2 | 30 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 2.9 | 25 | 0.7 | 51 | 3.7 | 22 |
| total | 29.0 | 3 | 3.1 | 25 | 32.1 | 2 |
| SZ | road and skidding track | 1.6 | 35 | 0.8 | 50 | 2.4 | 28 |
| road and skidding road | 1.8 | 33 | 1.6 | 35 | 3.4 | 23 |
| road and cable line | 3.6 | 23 | 8.6 | 13 | 12.2 | 10 |
| road and flight path | 0.6 | 58 | 0.6 | 57 | 1.2 | 40 |
| no access intended | 8.0 | 14 | 2.6 | 27 | 10.6 | 12 |
| total | 15.7 | 9 | 14.2 | 9 | 29.9 | 3 |
| TG | road and skidding track | 14.6 | 7 | 1.2 | 35 | 15.8 | 6 |
| road and skidding road | 2.4 | 28 | 0.8 | 50 | 3.1 | 23 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.4 | 73 | 0.6 | 58 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.6 | 58 | 0.0 | . | 0.6 | 58 |
| total | 17.7 | 4 | 2.4 | 26 | 20.1 | 2 |
| TI | road and skidding track | 0.6 | 58 | 1.2 | 41 | 1.8 | 33 |
| road and skidding road | 7.2 | 16 | 9.0 | 14 | 16.2 | 10 |
| road and cable line | 3.5 | 23 | 21.6 | 9 | 25.1 | 8 |
| road and flight path | 11.5 | 13 | 60.4 | 4 | 72.0 | 4 |
| no access intended | 19.1 | 10 | 16.5 | 10 | 35.6 | 7 |
| total | 41.9 | 6 | 108.7 | 2 | 150.6 | 1 |
| UR | road and skidding track | 1.2 | 39 | 0.8 | 50 | 2.0 | 31 |
| road and skidding road | 0.5 | 57 | 0.2 | 100 | 0.7 | 50 |
| road and cable line | 1.5 | 35 | 5.1 | 15 | 6.6 | 13 |
| road and flight path | 3.1 | 24 | 2.3 | 28 | 5.4 | 18 |
| no access intended | 4.8 | 19 | 2.5 | 27 | 7.3 | 14 |
| total | 11.1 | 11 | 10.9 | 9 | 22.0 | 5 |
| VD | road and skidding track | 46.5 | 5 | 3.0 | 25 | 49.6 | 5 |
| road and skidding road | 13.8 | 11 | 2.4 | 28 | 16.1 | 10 |
| road and cable line | 3.9 | 22 | 10.2 | 13 | 14.1 | 11 |
| road and flight path | 4.6 | 21 | 3.5 | 24 | 8.1 | 15 |
| no access intended | 8.1 | 15 | 2.5 | 28 | 10.6 | 13 |
| total | 76.9 | 3 | 21.6 | 8 | 98.5 | 2 |
| VS | road and skidding track | 7.2 | 16 | 8.8 | 14 | 16.0 | 10 |
| road and skidding road | 2.8 | 27 | 3.6 | 23 | 6.4 | 17 |
| road and cable line | 7.6 | 16 | 31.9 | 6 | 39.4 | 6 |
| road and flight path | 17.3 | 10 | 31.1 | 7 | 48.5 | 5 |
| no access intended | 9.2 | 15 | 6.9 | 17 | 16.0 | 11 |
| total | 44.0 | 6 | 82.3 | 3 | 126.3 | 2 |
| ZG | road and skidding track | 1.8 | 28 | 0.7 | 46 | 2.5 | 22 |
| road and skidding road | 1.2 | 36 | 0.6 | 56 | 1.9 | 27 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 1.3 | 29 | 1.6 | 29 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| total | 3.3 | 17 | 2.6 | 18 | 5.9 | 5 |
| ZH | road and skidding track | 37.2 | 4 | 0.6 | 58 | 37.9 | 4 |
| road and skidding road | 5.2 | 19 | 0.4 | 70 | 5.7 | 18 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 0.6 | 58 | 4.8 | 20 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.0 | 45 | 0.0 | . | 1.0 | 45 |
| total | 47.8 | 2 | 1.6 | 35 | 49.4 | 2 |
| Switzerland | road and skidding track | 313.5 | 2 | 74.2 | 5 | 387.7 | 2 |
| road and skidding road | 115.8 | 4 | 63.8 | 5 | 179.7 | 3 |
| road and cable line | 95.5 | 4 | 209.2 | 3 | 304.7 | 2 |
| road and flight path | 86.1 | 5 | 139.2 | 3 | 225.3 | 3 |
| no access intended | 111.8 | 4 | 59.2 | 6 | 171.0 | 3 |
| total | 722.7 | 1 | 545.6 | 1 | 1268.4 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">NFI3</Inventur>
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<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="434">accessible forest without shrub forest</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Fehlerangabe Code="2">in %</Fehlerangabe>
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<Bezugstyp/>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 266.7 | 2 | 32.4 | 7 | 21.4 | 9 | 7.7 | 16 | 14.5 | 11 | 6.4 | 17 | 349.1 | 2 |
| road and skidding road | 85.2 | 4 | 18.4 | 10 | 9.3 | 14 | 2.2 | 30 | 6.3 | 17 | 1.0 | 45 | 122.5 | 4 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 25.3 | 8 | 11.0 | 13 | 7.3 | 16 | 22.0 | 9 | 4.3 | 21 | 74.3 | 5 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 9.9 | 14 | 7.1 | 16 | 7.8 | 16 | 5.4 | 19 | 1.6 | 35 | 33.0 | 8 |
| no access intended | 11.0 | 13 | 8.9 | 15 | 10.0 | 14 | 10.3 | 14 | 16.9 | 10 | 20.3 | 9 | 77.5 | 5 |
| total | 368.5 | 1 | 94.9 | 4 | 58.8 | 5 | 35.3 | 7 | 65.1 | 5 | 33.6 | 7 | 656.3 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.7 | 8 | 27.1 | 8 | 17.0 | 10 | 12.8 | 12 | 8.6 | 15 | 11.8 | 13 | 108.9 | 4 |
| road and skidding road | 17.5 | 10 | 19.3 | 10 | 12.0 | 12 | 3.9 | 22 | 7.2 | 16 | 4.6 | 21 | 64.4 | 5 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 48.0 | 6 | 28.3 | 7 | 30.0 | 7 | 46.1 | 5 | 28.8 | 7 | 185.7 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.9 | 16 | 6.3 | 17 | 16.9 | 10 | 6.5 | 17 | 9.5 | 14 | 47.4 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 8.5 | 15 | 8.0 | 15 | 15.9 | 10 | 12.1 | 12 | 65.5 | 4 | 114.8 | 4 |
| total | 58.8 | 5 | 110.7 | 3 | 71.6 | 4 | 79.5 | 3 | 80.5 | 4 | 120.1 | 2 | 521.2 | 1 |
| total | road and skidding track | 298.4 | 2 | 59.4 | 5 | 38.4 | 6 | 20.5 | 9 | 23.0 | 9 | 18.2 | 10 | 458.0 | 2 |
| road and skidding road | 102.7 | 4 | 37.7 | 7 | 21.2 | 9 | 6.1 | 18 | 13.5 | 12 | 5.6 | 19 | 186.9 | 3 |
| road and cable line | 8.9 | 15 | 73.3 | 4 | 39.4 | 6 | 37.2 | 6 | 68.1 | 4 | 33.1 | 7 | 260.0 | 2 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 17.8 | 10 | 13.5 | 12 | 24.7 | 8 | 12.0 | 13 | 11.1 | 13 | 80.4 | 5 |
| no access intended | 15.9 | 11 | 17.4 | 10 | 18.0 | 10 | 26.2 | 8 | 29.0 | 8 | 85.8 | 4 | 192.3 | 3 |
| total | 427.3 | 1 | 205.6 | 1 | 130.4 | 2 | 114.8 | 2 | 145.6 | 2 | 153.7 | 2 | 1177.5 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- canton
#827
Die Kantone sind politische Regionen mit auch eigenen Waldgesetzen. Die beiden Halbkantone Basel-Landschaft (BL) und Basel-Stadt (BS) werden im LFI aus statistischen Gründen zu einem Kanton zusammengefasst. - forest
#484
Zugehörigkeit zum Wald. Dazu gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes, die im kombinierten Wald-Nichwaldentscheid (terrestrisch und Luftbild) als "Wald ohne Gebüschwald" oder "Gebüschwald" bestimmt wurden. Es ist daher nicht zwingend, dass ein zum Wald gehörender Punkt auch terrestrisch besucht wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="450" Index="0">NFI4</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="484">forest</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="827">canton</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
<DiffProInv/>
<Zeitbezug/>
<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
<AnzProbeAnzeigen Code="2">ausblenden</AnzProbeAnzeigen>
<Fehlerangabe Code="2">in %</Fehlerangabe>
<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1000"/>
<Bezugstyp/>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
<Restriktionen/>
<Transponiert Code="2">Ja</Transponiert>
</NAFIDASParameterset>
| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| canton | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| AG | road and skidding track | 29.5 | 5 | 0.2 | 100 | 29.7 | 5 |
| road and skidding road | 11.6 | 11 | 0.6 | 58 | 12.2 | 11 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 4.4 | 20 | 1.0 | 44 | 5.4 | 18 |
| total | 45.7 | 2 | 1.8 | 33 | 47.5 | 2 |
| AI | road and skidding track | 1.3 | 34 | 1.5 | 33 | 2.8 | 20 |
| road and skidding road | 0.4 | 70 | 0.6 | 57 | 1.0 | 44 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.6 | 57 | 0.8 | 48 |
| road and flight path | 0.6 | 57 | 0.2 | 100 | 0.8 | 49 |
| no access intended | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| total | 2.5 | 24 | 2.8 | 20 | 5.3 | 10 |
| AR | road and skidding track | 3.4 | 21 | 1.9 | 29 | 5.3 | 14 |
| road and skidding road | 1.0 | 44 | 0.3 | 69 | 1.3 | 37 |
| road and cable line | 1.2 | 38 | 0.6 | 46 | 1.8 | 30 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| total | 5.6 | 12 | 2.8 | 20 | 8.4 | 6 |
| BE | road and skidding track | 45.5 | 6 | 14.7 | 11 | 60.2 | 5 |
| road and skidding road | 17.0 | 10 | 16.7 | 10 | 33.8 | 7 |
| road and cable line | 17.1 | 10 | 33.8 | 7 | 50.9 | 5 |
| road and flight path | 3.2 | 25 | 3.8 | 23 | 7.1 | 17 |
| no access intended | 20.9 | 10 | 12.4 | 12 | 33.3 | 7 |
| total | 103.8 | 3 | 81.4 | 4 | 185.2 | 1 |
| BL/BS | road and skidding track | 10.7 | 11 | 1.8 | 35 | 12.4 | 9 |
| road and skidding road | 5.1 | 18 | 1.1 | 44 | 6.2 | 16 |
| road and cable line | 0.5 | 71 | 0.8 | 50 | 1.3 | 41 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 56 | 0.4 | 71 | 1.2 | 43 |
| total | 17.0 | 6 | 4.1 | 21 | 21.1 | 3 |
| FR | road and skidding track | 16.9 | 8 | 3.2 | 23 | 20.1 | 7 |
| road and skidding road | 3.4 | 24 | 2.2 | 29 | 5.6 | 18 |
| road and cable line | 3.0 | 24 | 6.8 | 15 | 9.8 | 12 |
| road and flight path | 0.4 | 71 | 0.2 | 100 | 0.6 | 58 |
| no access intended | 4.6 | 21 | 2.2 | 30 | 6.9 | 17 |
| total | 28.4 | 5 | 14.6 | 9 | 43.0 | 2 |
| GE | road and skidding track | 3.5 | 14 | 0.0 | . | 3.5 | 14 |
| road and skidding road | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.4 | 100 | 0.0 | . | 0.4 | 100 |
| total | 3.9 | 7 | 0.0 | . | 3.9 | 7 |
| GL | road and skidding track | 0.6 | 58 | 1.1 | 41 | 1.8 | 33 |
| road and skidding road | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and cable line | 4.3 | 19 | 5.1 | 17 | 9.5 | 11 |
| road and flight path | 3.3 | 23 | 2.3 | 27 | 5.6 | 17 |
| no access intended | 3.1 | 24 | 1.9 | 31 | 5.1 | 18 |
| total | 11.4 | 11 | 10.5 | 9 | 21.9 | 4 |
| GR | road and skidding track | 19.3 | 10 | 16.5 | 11 | 35.8 | 7 |
| road and skidding road | 5.8 | 18 | 4.7 | 20 | 10.5 | 13 |
| road and cable line | 31.0 | 8 | 60.2 | 5 | 91.2 | 4 |
| road and flight path | 40.2 | 7 | 26.5 | 8 | 66.6 | 5 |
| no access intended | 7.8 | 16 | 4.1 | 22 | 11.9 | 13 |
| total | 104.1 | 4 | 111.9 | 3 | 216.0 | 1 |
| JU | road and skidding track | 10.7 | 12 | 2.3 | 28 | 13.0 | 10 |
| road and skidding road | 9.6 | 12 | 8.1 | 14 | 17.7 | 7 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.4 | 71 | 0.6 | 57 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.6 | 35 | 0.8 | 50 | 2.4 | 28 |
| total | 22.1 | 6 | 11.6 | 11 | 33.7 | 2 |
| LU | road and skidding track | 11.3 | 11 | 1.4 | 37 | 12.7 | 10 |
| road and skidding road | 6.1 | 17 | 1.1 | 44 | 7.1 | 15 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 2.2 | 30 | 6.4 | 17 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.7 | 57 | 0.9 | 50 |
| no access intended | 12.1 | 11 | 2.8 | 26 | 14.9 | 9 |
| total | 33.9 | 4 | 8.0 | 14 | 42.0 | 2 |
| NE | road and skidding track | 14.0 | 9 | 0.7 | 49 | 14.7 | 9 |
| road and skidding road | 8.8 | 13 | 2.8 | 25 | 11.7 | 10 |
| road and cable line | 0.4 | 70 | 0.0 | . | 0.4 | 70 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.4 | 38 | 0.5 | 57 | 1.9 | 32 |
| total | 24.6 | 5 | 4.0 | 20 | 28.6 | 3 |
| NW | road and skidding track | 0.0 | . | 0.7 | 59 | 0.7 | 59 |
| road and skidding road | 0.4 | 72 | 0.5 | 68 | 1.0 | 47 |
| road and cable line | 1.8 | 35 | 1.9 | 31 | 3.6 | 21 |
| road and flight path | 1.0 | 49 | 0.5 | 71 | 1.5 | 39 |
| no access intended | 1.4 | 39 | 0.4 | 67 | 1.8 | 33 |
| total | 4.6 | 17 | 4.0 | 19 | 8.6 | 6 |
| OW | road and skidding track | 0.9 | 45 | 0.8 | 51 | 1.7 | 33 |
| road and skidding road | 0.7 | 51 | 0.8 | 49 | 1.5 | 34 |
| road and cable line | 4.5 | 19 | 5.8 | 16 | 10.3 | 9 |
| road and flight path | 1.3 | 38 | 1.7 | 33 | 3.0 | 24 |
| no access intended | 3.6 | 22 | 1.3 | 37 | 4.9 | 18 |
| total | 11.1 | 11 | 10.3 | 10 | 21.4 | 4 |
| SG | road and skidding track | 10.4 | 13 | 9.8 | 13 | 20.1 | 8 |
| road and skidding road | 5.9 | 18 | 4.5 | 19 | 10.5 | 13 |
| road and cable line | 4.2 | 22 | 12.8 | 11 | 17.0 | 10 |
| road and flight path | 6.9 | 17 | 6.4 | 17 | 13.4 | 12 |
| no access intended | 0.4 | 71 | 0.5 | 71 | 0.9 | 50 |
| total | 27.9 | 7 | 34.0 | 5 | 61.9 | 3 |
| SH | road and skidding track | 10.5 | 6 | 0.4 | 69 | 10.9 | 6 |
| road and skidding road | 1.2 | 39 | 0.0 | . | 1.2 | 39 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| total | 12.1 | 4 | 0.4 | 69 | 12.5 | 3 |
| SO | road and skidding track | 18.0 | 7 | 0.9 | 45 | 18.9 | 7 |
| road and skidding road | 6.3 | 16 | 1.2 | 44 | 7.5 | 15 |
| road and cable line | 2.0 | 32 | 0.2 | 100 | 2.2 | 30 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 3.2 | 25 | 0.7 | 51 | 3.9 | 22 |
| total | 29.5 | 3 | 3.1 | 25 | 32.6 | 2 |
| SZ | road and skidding track | 1.6 | 35 | 0.8 | 50 | 2.4 | 28 |
| road and skidding road | 1.8 | 33 | 1.6 | 35 | 3.4 | 23 |
| road and cable line | 3.8 | 22 | 8.6 | 13 | 12.4 | 10 |
| road and flight path | 0.6 | 58 | 0.6 | 57 | 1.2 | 40 |
| no access intended | 8.4 | 14 | 2.6 | 27 | 11.1 | 12 |
| total | 16.3 | 9 | 14.2 | 9 | 30.5 | 3 |
| TG | road and skidding track | 14.6 | 7 | 1.2 | 35 | 15.8 | 6 |
| road and skidding road | 2.6 | 26 | 0.8 | 50 | 3.4 | 22 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.4 | 73 | 0.6 | 58 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.6 | 58 | 0.0 | . | 0.6 | 58 |
| total | 17.9 | 4 | 2.4 | 26 | 20.3 | 2 |
| TI | road and skidding track | 0.6 | 58 | 1.2 | 41 | 1.8 | 33 |
| road and skidding road | 7.8 | 16 | 9.0 | 14 | 16.7 | 10 |
| road and cable line | 3.7 | 23 | 21.6 | 9 | 25.3 | 8 |
| road and flight path | 12.3 | 12 | 60.4 | 4 | 72.8 | 4 |
| no access intended | 21.7 | 9 | 17.0 | 10 | 38.8 | 7 |
| total | 46.1 | 6 | 109.2 | 2 | 155.4 | 1 |
| UR | road and skidding track | 1.6 | 34 | 0.8 | 50 | 2.4 | 28 |
| road and skidding road | 0.5 | 57 | 0.2 | 100 | 0.7 | 50 |
| road and cable line | 1.5 | 35 | 5.1 | 15 | 6.6 | 13 |
| road and flight path | 3.5 | 23 | 2.3 | 28 | 5.8 | 17 |
| no access intended | 6.2 | 17 | 2.5 | 27 | 8.7 | 14 |
| total | 13.3 | 10 | 10.9 | 9 | 24.2 | 5 |
| VD | road and skidding track | 47.5 | 5 | 3.0 | 25 | 50.6 | 5 |
| road and skidding road | 13.8 | 11 | 2.4 | 28 | 16.1 | 10 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 10.2 | 13 | 14.5 | 11 |
| road and flight path | 4.8 | 20 | 3.5 | 24 | 8.3 | 15 |
| no access intended | 8.3 | 15 | 2.5 | 28 | 10.8 | 13 |
| total | 78.7 | 3 | 21.6 | 8 | 100.3 | 2 |
| VS | road and skidding track | 7.6 | 16 | 9.0 | 14 | 16.6 | 10 |
| road and skidding road | 4.0 | 22 | 3.6 | 23 | 7.6 | 16 |
| road and cable line | 8.0 | 15 | 32.3 | 6 | 40.3 | 6 |
| road and flight path | 21.5 | 9 | 31.3 | 7 | 52.9 | 5 |
| no access intended | 11.4 | 13 | 7.1 | 16 | 18.5 | 10 |
| total | 52.5 | 5 | 83.3 | 3 | 135.8 | 2 |
| ZG | road and skidding track | 2.0 | 26 | 0.7 | 46 | 2.7 | 21 |
| road and skidding road | 1.2 | 36 | 0.6 | 56 | 1.9 | 27 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 1.3 | 29 | 1.6 | 29 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| total | 3.5 | 15 | 2.6 | 18 | 6.1 | 4 |
| ZH | road and skidding track | 38.0 | 4 | 0.6 | 58 | 38.6 | 4 |
| road and skidding road | 5.4 | 19 | 0.4 | 70 | 5.9 | 18 |
| road and cable line | 4.7 | 20 | 0.6 | 58 | 5.2 | 19 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.0 | 45 | 0.0 | . | 1.0 | 45 |
| total | 49.1 | 2 | 1.6 | 35 | 50.7 | 1 |
| Switzerland | road and skidding track | 320.1 | 2 | 75.2 | 5 | 395.3 | 2 |
| road and skidding road | 120.5 | 4 | 63.8 | 5 | 184.4 | 3 |
| road and cable line | 101.6 | 4 | 211.2 | 3 | 312.8 | 2 |
| road and flight path | 100.0 | 4 | 140.4 | 3 | 240.4 | 2 |
| no access intended | 123.5 | 4 | 60.8 | 6 | 184.2 | 3 |
| total | 765.7 | 1 | 551.4 | 1 | 1317.1 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest NFI1/NFI2/NFI3/NFI4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungseinheit Code="1576">accessible forest without shrub forest NFI1/NFI2/NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 256.1 | 2 | 28.3 | 8 | 18.3 | 10 | 6.5 | 17 | 13.1 | 12 | 5.0 | 20 | 327.3 | 2 |
| road and skidding road | 82.4 | 4 | 17.6 | 10 | 8.5 | 15 | 1.2 | 41 | 4.7 | 20 | 0.8 | 50 | 115.2 | 4 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 22.5 | 9 | 10.0 | 14 | 5.8 | 18 | 18.4 | 10 | 3.5 | 23 | 64.5 | 5 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 6.8 | 17 | 5.7 | 18 | 4.3 | 21 | 3.0 | 26 | 0.4 | 71 | 21.6 | 10 |
| no access intended | 10.2 | 14 | 6.1 | 18 | 7.2 | 16 | 6.6 | 17 | 11.5 | 13 | 10.4 | 13 | 51.9 | 6 |
| total | 354.3 | 1 | 81.4 | 4 | 49.7 | 5 | 24.5 | 8 | 50.6 | 5 | 20.1 | 9 | 580.6 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 30.9 | 8 | 25.6 | 8 | 15.8 | 10 | 12.0 | 12 | 7.4 | 16 | 10.4 | 13 | 102.1 | 4 |
| road and skidding road | 17.3 | 10 | 18.2 | 10 | 10.3 | 13 | 3.9 | 22 | 6.0 | 18 | 3.8 | 23 | 59.5 | 6 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 45.8 | 6 | 27.2 | 8 | 28.6 | 7 | 43.4 | 6 | 26.7 | 8 | 176.0 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.5 | 16 | 5.9 | 18 | 16.1 | 10 | 5.7 | 18 | 8.5 | 15 | 44.0 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 7.9 | 16 | 6.4 | 17 | 13.9 | 11 | 8.2 | 15 | 53.6 | 5 | 94.8 | 4 |
| total | 57.8 | 5 | 105.0 | 3 | 65.5 | 4 | 74.5 | 3 | 70.7 | 4 | 103.0 | 3 | 476.5 | 1 |
| total | road and skidding track | 287.0 | 2 | 54.0 | 5 | 34.1 | 7 | 18.5 | 9 | 20.5 | 9 | 15.4 | 11 | 429.5 | 2 |
| road and skidding road | 99.7 | 4 | 35.8 | 7 | 18.8 | 10 | 5.1 | 19 | 10.7 | 13 | 4.6 | 21 | 174.8 | 3 |
| road and cable line | 8.9 | 15 | 68.3 | 5 | 37.2 | 6 | 34.4 | 6 | 61.7 | 4 | 30.2 | 7 | 240.5 | 2 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 14.4 | 11 | 11.7 | 13 | 20.5 | 9 | 8.8 | 15 | 8.9 | 15 | 65.6 | 5 |
| no access intended | 15.1 | 11 | 14.0 | 12 | 13.5 | 12 | 20.5 | 9 | 19.7 | 9 | 63.9 | 4 | 146.7 | 3 |
| total | 412.1 | 1 | 186.4 | 1 | 115.2 | 2 | 99.0 | 2 | 121.3 | 2 | 123.1 | 2 | 1057.1 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - terrestrial grid NFI3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 266.1 | 2 | 30.0 | 7 | 21.5 | 9 | 8.1 | 14 | 14.1 | 11 | 5.9 | 17 | 345.7 | 2 |
| road and skidding road | 84.7 | 4 | 17.8 | 10 | 9.3 | 13 | 2.1 | 29 | 7.0 | 15 | 1.1 | 41 | 122.0 | 4 |
| road and cable line | 4.6 | 20 | 24.7 | 8 | 12.1 | 12 | 7.3 | 15 | 21.6 | 9 | 4.0 | 21 | 74.4 | 5 |
| road and flight path | 1.1 | 41 | 9.5 | 13 | 7.0 | 16 | 7.9 | 15 | 5.4 | 18 | 1.8 | 32 | 32.7 | 7 |
| no access intended | 11.7 | 12 | 9.1 | 14 | 9.4 | 13 | 11.3 | 12 | 17.0 | 10 | 20.0 | 9 | 78.5 | 5 |
| total | 368.1 | 1 | 91.1 | 4 | 59.4 | 5 | 36.8 | 6 | 65.1 | 4 | 32.8 | 7 | 653.3 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.1 | 7 | 26.6 | 8 | 18.2 | 9 | 13.0 | 11 | 9.3 | 13 | 11.4 | 12 | 109.7 | 4 |
| road and skidding road | 17.0 | 10 | 20.0 | 9 | 11.2 | 12 | 3.7 | 22 | 7.0 | 16 | 4.6 | 19 | 63.5 | 5 |
| road and cable line | 5.1 | 18 | 49.5 | 5 | 27.4 | 7 | 28.9 | 7 | 45.4 | 5 | 28.2 | 7 | 184.6 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.9 | 15 | 6.2 | 17 | 16.6 | 10 | 6.4 | 16 | 9.7 | 13 | 47.0 | 6 |
| no access intended | 5.0 | 19 | 9.1 | 14 | 8.6 | 14 | 15.6 | 10 | 11.8 | 12 | 66.2 | 4 | 116.4 | 3 |
| total | 58.4 | 5 | 113.1 | 3 | 71.6 | 4 | 77.9 | 3 | 80.0 | 3 | 120.1 | 2 | 521.2 | 1 |
| total | road and skidding track | 297.2 | 1 | 56.7 | 5 | 39.7 | 6 | 21.1 | 8 | 23.5 | 8 | 17.3 | 10 | 455.4 | 1 |
| road and skidding road | 101.7 | 4 | 37.7 | 6 | 20.5 | 9 | 5.8 | 17 | 14.0 | 11 | 5.7 | 17 | 185.4 | 3 |
| road and cable line | 9.8 | 13 | 74.1 | 4 | 39.5 | 6 | 36.2 | 6 | 67.1 | 4 | 32.2 | 7 | 259.0 | 2 |
| road and flight path | 1.3 | 38 | 17.4 | 10 | 13.2 | 11 | 24.6 | 8 | 11.8 | 12 | 11.5 | 12 | 79.8 | 4 |
| no access intended | 16.7 | 10 | 18.2 | 9 | 18.1 | 9 | 26.9 | 7 | 28.8 | 7 | 86.2 | 3 | 194.9 | 3 |
| total | 426.6 | 1 | 204.2 | 1 | 131.0 | 2 | 114.7 | 2 | 145.1 | 2 | 152.9 | 2 | 1174.5 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest NFI3/NFI4
#1901
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Gesamtwald (Wald inklusive Gebüschwald) in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">NFI3</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="1901">accessible forest NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 264.1 | 2 | 31.8 | 8 | 21.2 | 9 | 7.5 | 16 | 14.0 | 12 | 6.4 | 17 | 345.1 | 2 |
| road and skidding road | 84.7 | 4 | 18.4 | 10 | 8.5 | 15 | 2.4 | 29 | 6.3 | 17 | 1.0 | 45 | 121.3 | 4 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 25.3 | 8 | 11.8 | 12 | 7.7 | 16 | 23.4 | 9 | 4.5 | 21 | 77.1 | 5 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 11.1 | 13 | 8.3 | 15 | 8.8 | 15 | 7.6 | 16 | 2.0 | 31 | 39.0 | 7 |
| no access intended | 10.4 | 14 | 11.3 | 13 | 16.0 | 11 | 14.0 | 12 | 29.0 | 8 | 31.0 | 7 | 111.7 | 4 |
| total | 364.8 | 1 | 97.9 | 4 | 65.8 | 5 | 40.4 | 6 | 80.4 | 4 | 44.9 | 6 | 694.2 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.3 | 8 | 26.3 | 8 | 16.8 | 10 | 12.8 | 12 | 8.8 | 15 | 11.7 | 13 | 107.7 | 4 |
| road and skidding road | 17.3 | 10 | 18.6 | 10 | 11.1 | 13 | 3.9 | 22 | 7.0 | 17 | 4.8 | 20 | 62.8 | 5 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 47.4 | 6 | 28.4 | 7 | 30.2 | 7 | 45.9 | 5 | 28.6 | 7 | 185.0 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.9 | 16 | 6.9 | 17 | 17.1 | 10 | 6.5 | 17 | 9.5 | 14 | 48.2 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 8.7 | 15 | 8.3 | 15 | 16.1 | 10 | 13.3 | 12 | 70.2 | 4 | 121.5 | 4 |
| total | 58.2 | 5 | 108.9 | 3 | 71.5 | 4 | 80.1 | 3 | 81.5 | 4 | 124.8 | 2 | 525.1 | 1 |
| total | road and skidding track | 295.4 | 2 | 58.0 | 5 | 38.0 | 6 | 20.3 | 9 | 22.8 | 9 | 18.2 | 10 | 452.8 | 2 |
| road and skidding road | 101.9 | 4 | 37.1 | 7 | 19.6 | 9 | 6.3 | 17 | 13.3 | 12 | 5.8 | 18 | 184.1 | 3 |
| road and cable line | 8.9 | 15 | 72.7 | 4 | 40.2 | 6 | 37.9 | 6 | 69.4 | 4 | 33.1 | 7 | 262.1 | 2 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 19.0 | 10 | 15.3 | 11 | 25.9 | 8 | 14.2 | 12 | 11.4 | 13 | 87.2 | 5 |
| no access intended | 15.3 | 11 | 20.0 | 10 | 24.3 | 9 | 30.1 | 7 | 42.3 | 6 | 101.2 | 3 | 233.2 | 3 |
| total | 423.0 | 1 | 206.8 | 1 | 137.3 | 2 | 120.5 | 2 | 162.0 | 2 | 169.7 | 2 | 1219.3 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest
#1348
Zugehörigkeit zum zugänglichen Gesamtwald (Normalwald und Gebüschwald). - terrestrial grid NFI3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 266.1 | 2 | 30.0 | 7 | 21.5 | 9 | 8.1 | 14 | 14.1 | 11 | 6.3 | 17 | 346.0 | 2 |
| road and skidding road | 84.7 | 4 | 17.9 | 10 | 9.3 | 13 | 2.3 | 28 | 7.0 | 15 | 1.1 | 41 | 122.3 | 4 |
| road and cable line | 4.6 | 20 | 24.9 | 8 | 12.8 | 11 | 7.7 | 15 | 23.1 | 8 | 4.6 | 19 | 77.6 | 5 |
| road and flight path | 1.1 | 41 | 11.1 | 12 | 8.3 | 14 | 9.4 | 14 | 8.5 | 14 | 2.1 | 29 | 40.6 | 7 |
| no access intended | 11.7 | 12 | 12.5 | 12 | 16.4 | 10 | 15.3 | 10 | 29.4 | 7 | 30.8 | 7 | 116.1 | 4 |
| total | 368.1 | 1 | 96.4 | 4 | 68.4 | 4 | 42.7 | 6 | 82.2 | 4 | 44.9 | 6 | 702.6 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.1 | 7 | 26.6 | 8 | 18.4 | 9 | 13.0 | 11 | 9.5 | 13 | 11.5 | 12 | 110.2 | 4 |
| road and skidding road | 17.0 | 10 | 20.0 | 9 | 11.2 | 12 | 3.7 | 22 | 7.0 | 16 | 4.8 | 19 | 63.7 | 5 |
| road and cable line | 5.1 | 18 | 49.5 | 5 | 27.6 | 7 | 29.1 | 7 | 45.8 | 5 | 28.2 | 7 | 185.3 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.9 | 15 | 6.7 | 16 | 16.8 | 10 | 6.6 | 16 | 9.9 | 13 | 48.1 | 6 |
| no access intended | 5.0 | 19 | 9.3 | 13 | 9.2 | 14 | 15.8 | 10 | 13.4 | 11 | 71.6 | 4 | 124.3 | 3 |
| total | 58.4 | 5 | 113.3 | 3 | 73.0 | 4 | 78.5 | 3 | 82.3 | 3 | 126.1 | 2 | 531.6 | 1 |
| total | road and skidding track | 297.2 | 1 | 56.7 | 5 | 39.9 | 6 | 21.1 | 8 | 23.6 | 8 | 17.8 | 10 | 456.3 | 1 |
| road and skidding road | 101.7 | 4 | 37.9 | 6 | 20.5 | 9 | 6.0 | 17 | 14.0 | 11 | 5.9 | 17 | 186.0 | 3 |
| road and cable line | 9.8 | 13 | 74.3 | 4 | 40.4 | 6 | 36.8 | 6 | 68.9 | 4 | 32.8 | 7 | 262.9 | 2 |
| road and flight path | 1.3 | 38 | 19.0 | 9 | 15.0 | 10 | 26.2 | 8 | 15.1 | 11 | 12.0 | 12 | 88.7 | 4 |
| no access intended | 16.7 | 10 | 21.8 | 9 | 25.6 | 8 | 31.1 | 7 | 42.8 | 6 | 102.5 | 3 | 240.4 | 2 |
| total | 426.6 | 1 | 209.7 | 1 | 141.4 | 2 | 121.2 | 2 | 164.5 | 2 | 171.0 | 1 | 1234.3 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - forest NFI3/NFI4
#1952
Zugehörigkeit zur Fläche, welche sowohl in der Inventur LFI3, als auch in der Inventur LFI4 als "Wald" bestimmt wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
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<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
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<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 264.7 | 2 | 32.0 | 7 | 21.2 | 9 | 7.9 | 15 | 14.0 | 12 | 6.4 | 17 | 346.3 | 2 |
| road and skidding road | 84.7 | 4 | 18.4 | 10 | 8.5 | 15 | 2.4 | 29 | 6.3 | 17 | 1.2 | 41 | 121.5 | 4 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 25.9 | 8 | 12.4 | 12 | 7.7 | 16 | 23.8 | 9 | 4.5 | 21 | 78.9 | 5 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 11.9 | 13 | 8.9 | 15 | 9.4 | 14 | 8.0 | 16 | 2.0 | 31 | 41.6 | 7 |
| no access intended | 11.4 | 13 | 15.4 | 11 | 18.2 | 10 | 16.6 | 11 | 30.8 | 8 | 39.4 | 7 | 131.9 | 4 |
| total | 366.7 | 1 | 103.6 | 4 | 69.3 | 4 | 44.0 | 6 | 83.0 | 4 | 53.5 | 5 | 720.1 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.5 | 8 | 26.9 | 8 | 17.4 | 10 | 12.8 | 12 | 9.0 | 14 | 12.1 | 12 | 109.7 | 4 |
| road and skidding road | 17.5 | 10 | 18.8 | 10 | 11.1 | 13 | 3.9 | 22 | 7.0 | 17 | 4.8 | 20 | 63.2 | 5 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 48.2 | 6 | 30.7 | 7 | 30.2 | 7 | 46.5 | 5 | 29.2 | 7 | 189.4 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 8.3 | 15 | 7.5 | 16 | 17.9 | 10 | 6.8 | 17 | 9.7 | 14 | 50.4 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 9.7 | 14 | 10.8 | 13 | 17.5 | 10 | 15.8 | 11 | 76.7 | 4 | 135.3 | 3 |
| total | 58.6 | 5 | 112.0 | 3 | 77.6 | 4 | 82.3 | 3 | 85.0 | 3 | 132.5 | 2 | 548.0 | 1 |
| total | road and skidding track | 296.2 | 2 | 58.9 | 5 | 38.6 | 6 | 20.7 | 9 | 23.0 | 9 | 18.6 | 10 | 456.0 | 2 |
| road and skidding road | 102.1 | 4 | 37.3 | 7 | 19.6 | 9 | 6.3 | 17 | 13.3 | 12 | 6.0 | 18 | 184.7 | 3 |
| road and cable line | 9.1 | 15 | 74.2 | 4 | 43.1 | 6 | 37.9 | 6 | 70.4 | 4 | 33.7 | 7 | 268.3 | 2 |
| road and flight path | 1.6 | 35 | 20.2 | 10 | 16.5 | 10 | 27.3 | 8 | 14.8 | 11 | 11.6 | 13 | 92.0 | 4 |
| no access intended | 16.3 | 11 | 25.1 | 9 | 29.1 | 8 | 34.1 | 7 | 46.6 | 6 | 116.1 | 3 | 267.2 | 2 |
| total | 425.3 | 1 | 215.6 | 1 | 146.9 | 2 | 126.3 | 2 | 168.0 | 2 | 186.0 | 1 | 1268.1 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - forest
#484
Zugehörigkeit zum Wald. Dazu gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes, die im kombinierten Wald-Nichwaldentscheid (terrestrisch und Luftbild) als "Wald ohne Gebüschwald" oder "Gebüschwald" bestimmt wurden. Es ist daher nicht zwingend, dass ein zum Wald gehörender Punkt auch terrestrisch besucht wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">NFI3</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="484">forest</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 267.1 | 2 | 32.6 | 7 | 21.4 | 9 | 8.1 | 15 | 14.5 | 11 | 6.8 | 17 | 350.5 | 2 |
| road and skidding road | 85.2 | 4 | 18.6 | 10 | 9.3 | 14 | 2.4 | 29 | 6.3 | 17 | 1.2 | 41 | 123.1 | 4 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 25.9 | 8 | 12.4 | 12 | 7.7 | 16 | 24.0 | 9 | 4.7 | 20 | 79.3 | 5 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 12.3 | 12 | 8.9 | 15 | 9.8 | 14 | 8.2 | 15 | 2.0 | 31 | 42.6 | 7 |
| no access intended | 12.0 | 13 | 16.4 | 11 | 18.8 | 10 | 17.0 | 10 | 31.8 | 8 | 40.2 | 6 | 136.2 | 4 |
| total | 370.3 | 1 | 105.8 | 4 | 70.9 | 4 | 45.0 | 6 | 84.8 | 4 | 54.9 | 5 | 731.7 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.9 | 8 | 27.5 | 8 | 17.6 | 10 | 13.0 | 12 | 9.0 | 14 | 12.3 | 12 | 111.3 | 4 |
| road and skidding road | 17.7 | 10 | 19.5 | 10 | 12.2 | 12 | 3.9 | 22 | 7.2 | 16 | 4.8 | 20 | 65.2 | 5 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 48.8 | 6 | 30.7 | 7 | 30.2 | 7 | 47.1 | 5 | 29.2 | 7 | 190.6 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 8.5 | 15 | 7.5 | 16 | 18.1 | 10 | 6.8 | 17 | 9.7 | 14 | 50.8 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 9.7 | 14 | 10.8 | 13 | 17.5 | 10 | 15.8 | 11 | 77.5 | 4 | 136.1 | 3 |
| total | 59.2 | 5 | 114.0 | 3 | 78.8 | 4 | 82.7 | 3 | 85.8 | 3 | 133.5 | 2 | 554.0 | 1 |
| total | road and skidding track | 299.0 | 2 | 60.1 | 5 | 39.0 | 6 | 21.1 | 9 | 23.5 | 9 | 19.1 | 10 | 461.8 | 1 |
| road and skidding road | 102.9 | 4 | 38.1 | 7 | 21.4 | 9 | 6.3 | 17 | 13.5 | 12 | 6.0 | 18 | 188.3 | 3 |
| road and cable line | 9.1 | 15 | 74.8 | 4 | 43.1 | 6 | 37.9 | 6 | 71.1 | 4 | 33.9 | 7 | 269.8 | 2 |
| road and flight path | 1.6 | 35 | 20.8 | 9 | 16.5 | 10 | 27.9 | 8 | 15.0 | 11 | 11.6 | 13 | 93.4 | 4 |
| no access intended | 16.9 | 11 | 26.1 | 8 | 29.7 | 8 | 34.5 | 7 | 47.6 | 6 | 117.7 | 3 | 272.4 | 2 |
| total | 429.5 | 1 | 219.8 | 1 | 149.7 | 2 | 127.7 | 2 | 170.6 | 2 | 188.4 | 1 | 1285.7 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest
#1348
Zugehörigkeit zum zugänglichen Gesamtwald (Normalwald und Gebüschwald). - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 266.7 | 2 | 32.4 | 7 | 21.4 | 9 | 7.7 | 16 | 14.5 | 11 | 6.6 | 17 | 349.3 | 2 |
| road and skidding road | 85.2 | 4 | 18.6 | 10 | 9.3 | 14 | 2.4 | 29 | 6.3 | 17 | 1.0 | 45 | 122.9 | 4 |
| road and cable line | 4.3 | 21 | 25.3 | 8 | 11.8 | 12 | 7.7 | 16 | 23.6 | 9 | 4.7 | 20 | 77.5 | 5 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 11.5 | 13 | 8.3 | 15 | 9.2 | 15 | 7.8 | 16 | 2.0 | 31 | 40.0 | 7 |
| no access intended | 11.0 | 13 | 11.9 | 13 | 16.6 | 11 | 14.2 | 12 | 30.0 | 8 | 32.0 | 7 | 115.7 | 4 |
| total | 368.5 | 1 | 99.8 | 4 | 67.4 | 5 | 41.2 | 6 | 82.3 | 4 | 46.2 | 6 | 705.4 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.7 | 8 | 27.1 | 8 | 17.0 | 10 | 12.8 | 12 | 8.8 | 15 | 11.9 | 12 | 109.2 | 4 |
| road and skidding road | 17.5 | 10 | 19.3 | 10 | 12.0 | 12 | 3.9 | 22 | 7.2 | 16 | 4.8 | 20 | 64.6 | 5 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 48.0 | 6 | 28.5 | 7 | 30.2 | 7 | 46.5 | 5 | 28.8 | 7 | 186.5 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 7.9 | 16 | 6.9 | 17 | 17.1 | 10 | 6.5 | 17 | 9.7 | 14 | 48.4 | 6 |
| no access intended | 4.9 | 20 | 8.7 | 15 | 8.6 | 15 | 16.1 | 10 | 13.6 | 12 | 71.0 | 4 | 122.9 | 3 |
| total | 58.8 | 5 | 110.9 | 3 | 73.0 | 4 | 80.1 | 3 | 82.7 | 4 | 126.2 | 2 | 531.7 | 1 |
| total | road and skidding track | 298.4 | 2 | 59.4 | 5 | 38.4 | 6 | 20.5 | 9 | 23.2 | 9 | 18.6 | 10 | 458.6 | 2 |
| road and skidding road | 102.7 | 4 | 37.9 | 7 | 21.2 | 9 | 6.3 | 17 | 13.5 | 12 | 5.8 | 18 | 187.5 | 3 |
| road and cable line | 8.9 | 15 | 73.3 | 4 | 40.3 | 6 | 37.9 | 6 | 70.1 | 4 | 33.5 | 7 | 264.0 | 2 |
| road and flight path | 1.4 | 38 | 19.4 | 10 | 15.3 | 11 | 26.3 | 8 | 14.4 | 12 | 11.6 | 13 | 88.4 | 5 |
| no access intended | 15.9 | 11 | 20.6 | 10 | 25.2 | 8 | 30.3 | 7 | 43.6 | 6 | 102.9 | 3 | 238.6 | 3 |
| total | 427.3 | 1 | 210.7 | 1 | 140.4 | 2 | 121.3 | 2 | 164.9 | 2 | 172.4 | 2 | 1237.1 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - forest
#484
Zugehörigkeit zum Wald. Dazu gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes, die im kombinierten Wald-Nichwaldentscheid (terrestrisch und Luftbild) als "Wald ohne Gebüschwald" oder "Gebüschwald" bestimmt wurden. Es ist daher nicht zwingend, dass ein zum Wald gehörender Punkt auch terrestrisch besucht wurde. - terrestrial grid NFI3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 266.6 | 2 | 30.2 | 7 | 21.7 | 9 | 8.4 | 14 | 14.1 | 11 | 6.4 | 16 | 347.4 | 2 |
| road and skidding road | 84.9 | 4 | 18.1 | 10 | 9.3 | 13 | 2.3 | 28 | 7.0 | 15 | 1.3 | 38 | 122.9 | 4 |
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| no access intended | 12.6 | 12 | 16.9 | 10 | 18.6 | 9 | 18.1 | 10 | 31.2 | 7 | 39.1 | 6 | 136.6 | 3 |
| total | 370.1 | 1 | 103.2 | 3 | 71.8 | 4 | 46.4 | 5 | 84.6 | 4 | 53.7 | 5 | 729.9 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 31.3 | 7 | 27.0 | 8 | 19.0 | 9 | 13.2 | 11 | 9.7 | 13 | 11.9 | 12 | 112.1 | 4 |
| road and skidding road | 17.2 | 10 | 20.3 | 9 | 11.3 | 12 | 3.7 | 22 | 7.0 | 16 | 4.8 | 19 | 64.4 | 5 |
| road and cable line | 5.1 | 18 | 50.2 | 5 | 29.7 | 7 | 29.1 | 7 | 46.3 | 5 | 28.7 | 7 | 189.2 | 3 |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 8.4 | 14 | 7.4 | 15 | 17.9 | 9 | 7.0 | 16 | 9.9 | 13 | 50.8 | 6 |
| no access intended | 5.0 | 19 | 10.5 | 13 | 11.4 | 12 | 17.2 | 9 | 15.5 | 10 | 78.3 | 4 | 137.9 | 3 |
| total | 58.8 | 5 | 116.5 | 3 | 78.8 | 3 | 81.1 | 3 | 85.5 | 3 | 133.7 | 2 | 554.4 | 1 |
| total | road and skidding track | 297.9 | 1 | 57.2 | 5 | 40.7 | 6 | 21.6 | 8 | 23.8 | 8 | 18.3 | 9 | 459.5 | 1 |
| road and skidding road | 102.1 | 4 | 38.5 | 6 | 20.6 | 9 | 6.0 | 17 | 14.0 | 11 | 6.1 | 17 | 187.2 | 3 |
| road and cable line | 9.9 | 13 | 76.0 | 4 | 43.1 | 5 | 36.8 | 6 | 69.8 | 4 | 33.5 | 6 | 269.0 | 2 |
| road and flight path | 1.5 | 35 | 20.6 | 9 | 16.3 | 10 | 27.8 | 7 | 15.8 | 10 | 12.0 | 12 | 94.0 | 4 |
| no access intended | 17.6 | 10 | 27.5 | 8 | 30.0 | 7 | 35.3 | 6 | 46.7 | 6 | 117.5 | 3 | 274.5 | 2 |
| total | 428.9 | 1 | 219.7 | 1 | 150.6 | 2 | 127.5 | 2 | 170.1 | 2 | 187.4 | 1 | 1284.2 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest NFI3/NFI4
#1901
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Gesamtwald (Wald inklusive Gebüschwald) in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventur Code="450" Index="0">NFI4</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="1901">accessible forest NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
<DiffProInv/>
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<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
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<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1000"/>
<Bezugstyp/>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
<Restriktionen/>
<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
</NAFIDASParameterset>
| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 250.1 | 2 | 18.7 | 10 | 16.0 | 11 | 7.0 | 17 | 18.7 | 10 | 0.8 | 50 | 311.2 | 2 |
| road and skidding road | 77.1 | 5 | 15.4 | 11 | 8.0 | 15 | 2.8 | 27 | 4.8 | 20 | 7.5 | 16 | 115.6 | 4 |
| road and cable line | 9.7 | 14 | 28.5 | 8 | 15.6 | 11 | 7.6 | 16 | 26.1 | 8 | 6.2 | 17 | 93.7 | 4 |
| road and flight path | 0.0 | . | 8.5 | 15 | 12.0 | 13 | 15.3 | 11 | 29.2 | 8 | 13.0 | 12 | 78.0 | 5 |
| no access intended | 27.9 | 8 | 26.9 | 8 | 14.3 | 11 | 7.7 | 16 | 1.6 | 35 | 17.4 | 10 | 95.7 | 4 |
| total | 364.8 | 1 | 97.9 | 4 | 65.8 | 5 | 40.4 | 6 | 80.4 | 4 | 44.9 | 6 | 694.2 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.7 | 10 | 14.5 | 12 | 16.1 | 10 | 8.8 | 14 | 14.5 | 11 | 2.2 | 30 | 74.7 | 5 |
| road and skidding road | 24.0 | 9 | 14.9 | 11 | 7.5 | 16 | 3.4 | 24 | 2.7 | 27 | 10.8 | 13 | 63.3 | 5 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 54.8 | 5 | 32.9 | 7 | 31.9 | 6 | 47.1 | 5 | 32.9 | 7 | 206.7 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 8.3 | 15 | 8.9 | 15 | 29.4 | 7 | 16.8 | 10 | 64.4 | 4 | 128.9 | 3 |
| no access intended | 7.2 | 16 | 16.4 | 11 | 6.2 | 18 | 6.7 | 17 | 0.4 | 71 | 14.5 | 11 | 51.4 | 6 |
| total | 58.2 | 5 | 108.9 | 3 | 71.5 | 4 | 80.1 | 3 | 81.5 | 4 | 124.8 | 2 | 525.1 | 1 |
| total | road and skidding track | 268.8 | 2 | 33.2 | 7 | 32.1 | 7 | 15.8 | 11 | 33.2 | 7 | 2.9 | 26 | 385.9 | 2 |
| road and skidding road | 101.1 | 4 | 30.2 | 8 | 15.5 | 11 | 6.2 | 18 | 7.6 | 16 | 18.3 | 10 | 178.9 | 3 |
| road and cable line | 16.8 | 11 | 83.3 | 4 | 48.4 | 5 | 39.4 | 6 | 73.2 | 4 | 39.2 | 6 | 300.4 | 2 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 16.8 | 10 | 20.9 | 9 | 44.7 | 6 | 46.0 | 6 | 77.4 | 4 | 207.0 | 3 |
| no access intended | 35.1 | 7 | 43.3 | 6 | 20.5 | 9 | 14.4 | 11 | 1.9 | 32 | 31.9 | 7 | 147.1 | 3 |
| total | 423.0 | 1 | 206.8 | 1 | 137.3 | 2 | 120.5 | 2 | 162.0 | 2 | 169.7 | 2 | 1219.3 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest
#1348
Zugehörigkeit zum zugänglichen Gesamtwald (Normalwald und Gebüschwald). - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventuren>
<Inventur Code="450" Index="0">NFI4</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
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|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 253.4 | 2 | 19.5 | 10 | 17.4 | 10 | 7.2 | 16 | 19.1 | 10 | 0.8 | 50 | 317.4 | 2 |
| road and skidding road | 77.9 | 5 | 16.0 | 11 | 8.6 | 15 | 4.0 | 22 | 5.4 | 19 | 8.0 | 15 | 120.0 | 4 |
| road and cable line | 9.9 | 14 | 30.5 | 8 | 17.0 | 10 | 8.0 | 15 | 27.9 | 8 | 6.4 | 17 | 99.7 | 4 |
| road and flight path | 0.0 | . | 9.5 | 14 | 13.4 | 12 | 18.6 | 10 | 33.8 | 7 | 14.4 | 11 | 89.7 | 5 |
| no access intended | 28.3 | 8 | 28.7 | 8 | 16.1 | 11 | 8.7 | 15 | 1.7 | 33 | 19.8 | 10 | 103.3 | 4 |
| total | 369.5 | 1 | 104.2 | 4 | 72.4 | 4 | 46.5 | 6 | 88.0 | 4 | 49.4 | 6 | 730.0 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.9 | 10 | 14.7 | 11 | 16.1 | 10 | 9.0 | 14 | 15.3 | 11 | 2.2 | 30 | 76.1 | 5 |
| road and skidding road | 24.0 | 9 | 14.9 | 11 | 7.5 | 16 | 3.4 | 24 | 2.7 | 27 | 11.0 | 13 | 63.5 | 5 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 55.4 | 5 | 33.7 | 7 | 32.1 | 6 | 48.1 | 5 | 33.1 | 7 | 209.5 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 8.5 | 15 | 9.2 | 14 | 30.0 | 7 | 18.0 | 10 | 65.6 | 4 | 132.6 | 3 |
| no access intended | 7.4 | 16 | 16.8 | 11 | 6.4 | 17 | 6.9 | 17 | 0.4 | 71 | 15.3 | 11 | 53.2 | 6 |
| total | 58.6 | 5 | 110.3 | 3 | 72.9 | 4 | 81.4 | 3 | 84.5 | 3 | 127.2 | 2 | 534.9 | 1 |
| total | road and skidding track | 272.3 | 2 | 34.2 | 7 | 33.5 | 7 | 16.2 | 10 | 34.4 | 7 | 2.9 | 26 | 393.5 | 2 |
| road and skidding road | 101.9 | 4 | 30.8 | 8 | 16.1 | 10 | 7.4 | 16 | 8.2 | 15 | 19.1 | 10 | 183.5 | 3 |
| road and cable line | 17.0 | 11 | 85.9 | 4 | 50.6 | 5 | 40.1 | 6 | 76.0 | 4 | 39.6 | 6 | 309.2 | 2 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 18.1 | 10 | 22.6 | 9 | 48.5 | 5 | 51.8 | 6 | 80.0 | 4 | 222.3 | 3 |
| no access intended | 35.7 | 7 | 45.5 | 6 | 22.5 | 9 | 15.6 | 11 | 2.1 | 30 | 35.1 | 7 | 156.5 | 3 |
| total | 428.1 | 1 | 214.5 | 1 | 145.3 | 2 | 127.8 | 2 | 172.5 | 2 | 176.6 | 2 | 1264.9 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - forest NFI3/NFI4
#1952
Zugehörigkeit zur Fläche, welche sowohl in der Inventur LFI3, als auch in der Inventur LFI4 als "Wald" bestimmt wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 250.5 | 2 | 18.7 | 10 | 16.0 | 11 | 7.2 | 16 | 18.7 | 10 | 0.8 | 50 | 311.8 | 2 |
| road and skidding road | 77.3 | 5 | 15.4 | 11 | 8.0 | 15 | 2.8 | 27 | 4.8 | 20 | 7.7 | 16 | 116.0 | 4 |
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| road and flight path | 0.4 | 71 | 9.5 | 14 | 12.8 | 12 | 17.3 | 10 | 31.5 | 8 | 14.2 | 11 | 85.8 | 5 |
| no access intended | 28.8 | 8 | 30.7 | 8 | 16.3 | 11 | 9.2 | 15 | 1.6 | 35 | 24.7 | 9 | 111.3 | 4 |
| total | 366.7 | 1 | 103.6 | 4 | 69.3 | 4 | 44.0 | 6 | 83.0 | 4 | 53.5 | 5 | 720.1 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.7 | 10 | 14.7 | 11 | 16.3 | 10 | 8.8 | 14 | 14.9 | 11 | 2.2 | 30 | 75.5 | 5 |
| road and skidding road | 24.0 | 9 | 15.1 | 11 | 7.7 | 15 | 3.6 | 23 | 2.7 | 27 | 11.0 | 13 | 64.1 | 5 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 55.8 | 5 | 34.7 | 7 | 31.9 | 6 | 47.5 | 5 | 33.3 | 7 | 210.3 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 9.1 | 14 | 11.3 | 13 | 31.1 | 7 | 19.4 | 10 | 66.2 | 4 | 138.4 | 3 |
| no access intended | 7.6 | 16 | 17.3 | 10 | 7.6 | 16 | 6.9 | 17 | 0.5 | 58 | 19.8 | 10 | 59.7 | 6 |
| total | 58.6 | 5 | 112.0 | 3 | 77.6 | 4 | 82.3 | 3 | 85.0 | 3 | 132.5 | 2 | 548.0 | 1 |
| total | road and skidding track | 269.2 | 2 | 33.4 | 7 | 32.2 | 7 | 16.0 | 10 | 33.6 | 7 | 2.9 | 26 | 387.3 | 2 |
| road and skidding road | 101.3 | 4 | 30.5 | 8 | 15.7 | 11 | 6.4 | 17 | 7.6 | 16 | 18.7 | 10 | 180.1 | 3 |
| road and cable line | 16.8 | 11 | 85.1 | 4 | 50.9 | 5 | 39.4 | 6 | 73.9 | 4 | 39.6 | 6 | 305.6 | 2 |
| road and flight path | 1.6 | 35 | 18.7 | 10 | 24.1 | 9 | 48.4 | 5 | 50.9 | 6 | 80.4 | 4 | 224.1 | 3 |
| no access intended | 36.5 | 7 | 48.0 | 6 | 23.9 | 9 | 16.0 | 11 | 2.1 | 30 | 44.4 | 6 | 171.0 | 3 |
| total | 425.3 | 1 | 215.6 | 1 | 146.9 | 2 | 126.3 | 2 | 168.0 | 2 | 186.0 | 1 | 1268.1 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest NFI3/NFI4
#1429
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="1429">accessible forest without shrub forest NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 249.8 | 2 | 18.7 | 10 | 16.0 | 11 | 6.8 | 17 | 17.7 | 10 | 0.8 | 50 | 309.8 | 2 |
| road and skidding road | 77.1 | 5 | 15.2 | 11 | 8.0 | 15 | 2.8 | 27 | 4.8 | 20 | 6.9 | 17 | 114.8 | 4 |
| road and cable line | 9.7 | 14 | 28.1 | 8 | 14.8 | 11 | 7.2 | 16 | 23.5 | 9 | 5.5 | 19 | 88.7 | 5 |
| road and flight path | 0.0 | . | 6.7 | 17 | 8.2 | 15 | 12.1 | 13 | 16.1 | 11 | 11.6 | 13 | 54.7 | 6 |
| no access intended | 27.9 | 8 | 24.1 | 9 | 10.5 | 13 | 5.5 | 19 | 1.4 | 38 | 7.3 | 16 | 76.6 | 5 |
| total | 364.5 | 1 | 92.7 | 4 | 57.4 | 5 | 34.3 | 7 | 63.5 | 5 | 32.0 | 7 | 644.5 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.7 | 10 | 14.5 | 12 | 16.1 | 10 | 8.8 | 14 | 14.3 | 11 | 2.2 | 30 | 74.5 | 5 |
| road and skidding road | 24.0 | 9 | 14.9 | 11 | 7.5 | 16 | 3.4 | 24 | 2.7 | 27 | 10.4 | 13 | 62.9 | 5 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 54.8 | 5 | 32.7 | 7 | 31.7 | 6 | 45.9 | 6 | 32.5 | 7 | 204.7 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 8.3 | 15 | 8.7 | 15 | 29.0 | 7 | 16.0 | 11 | 60.7 | 5 | 123.8 | 3 |
| no access intended | 7.2 | 16 | 16.2 | 11 | 5.2 | 19 | 6.7 | 17 | 0.4 | 71 | 12.2 | 12 | 47.9 | 6 |
| total | 58.2 | 5 | 108.7 | 3 | 70.1 | 4 | 79.5 | 3 | 79.3 | 4 | 117.9 | 2 | 513.9 | 1 |
| total | road and skidding track | 268.6 | 2 | 33.2 | 7 | 32.1 | 7 | 15.6 | 11 | 32.0 | 7 | 2.9 | 26 | 384.3 | 2 |
| road and skidding road | 101.1 | 4 | 30.0 | 8 | 15.5 | 11 | 6.2 | 18 | 7.6 | 16 | 17.3 | 10 | 177.7 | 3 |
| road and cable line | 16.8 | 11 | 82.9 | 4 | 47.4 | 5 | 38.8 | 6 | 69.4 | 4 | 38.0 | 6 | 293.3 | 2 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 15.0 | 11 | 16.9 | 10 | 41.0 | 6 | 32.1 | 7 | 72.3 | 4 | 178.5 | 3 |
| no access intended | 35.1 | 7 | 40.3 | 7 | 15.7 | 11 | 12.2 | 12 | 1.7 | 33 | 19.5 | 10 | 124.5 | 4 |
| total | 422.8 | 1 | 201.4 | 1 | 127.5 | 2 | 113.8 | 2 | 142.8 | 2 | 150.0 | 2 | 1158.4 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - forest
#484
Zugehörigkeit zum Wald. Dazu gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes, die im kombinierten Wald-Nichwaldentscheid (terrestrisch und Luftbild) als "Wald ohne Gebüschwald" oder "Gebüschwald" bestimmt wurden. Es ist daher nicht zwingend, dass ein zum Wald gehörender Punkt auch terrestrisch besucht wurde. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Inventur Code="450" Index="0">NFI4</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="484">forest</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
<AussageeinheitAnzeigen Code="1">anzeigen</AussageeinheitAnzeigen>
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<Flaechenbezug Code="2">absolut</Flaechenbezug>
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<Zahlenformat Dezimalstellen="1" Einheit="1000"/>
<Bezugstyp/>
<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
<Restriktionen/>
<Transponiert Code="1">Nein</Transponiert>
</NAFIDASParameterset>
| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 254.0 | 2 | 19.5 | 10 | 17.4 | 10 | 7.6 | 16 | 19.1 | 10 | 0.8 | 50 | 318.4 | 2 |
| road and skidding road | 78.3 | 5 | 16.0 | 11 | 8.6 | 15 | 4.0 | 22 | 5.4 | 19 | 8.2 | 15 | 120.6 | 4 |
| road and cable line | 9.9 | 14 | 31.3 | 8 | 17.6 | 10 | 8.0 | 15 | 28.3 | 8 | 6.4 | 17 | 101.5 | 4 |
| road and flight path | 0.4 | 71 | 10.5 | 14 | 14.6 | 11 | 21.5 | 9 | 36.9 | 7 | 15.6 | 11 | 99.6 | 4 |
| no access intended | 29.2 | 8 | 33.8 | 7 | 19.1 | 10 | 11.4 | 13 | 1.7 | 33 | 27.7 | 8 | 122.9 | 4 |
| total | 371.9 | 1 | 111.1 | 3 | 77.3 | 4 | 52.5 | 5 | 91.6 | 4 | 58.7 | 5 | 763.0 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.9 | 10 | 14.7 | 11 | 16.3 | 10 | 9.0 | 14 | 15.5 | 11 | 2.2 | 30 | 76.5 | 5 |
| road and skidding road | 24.0 | 9 | 15.1 | 11 | 7.7 | 15 | 3.6 | 23 | 2.7 | 27 | 11.0 | 13 | 64.1 | 5 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 56.0 | 5 | 34.9 | 7 | 32.3 | 6 | 48.5 | 5 | 33.5 | 7 | 212.3 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 9.1 | 14 | 11.3 | 13 | 31.3 | 7 | 20.2 | 9 | 66.4 | 4 | 139.6 | 3 |
| no access intended | 7.8 | 16 | 17.7 | 10 | 7.6 | 16 | 7.1 | 16 | 0.7 | 50 | 20.4 | 9 | 61.3 | 6 |
| total | 59.0 | 5 | 112.6 | 3 | 77.8 | 4 | 83.3 | 3 | 87.6 | 3 | 133.5 | 2 | 553.8 | 1 |
| total | road and skidding track | 272.9 | 2 | 34.2 | 7 | 33.6 | 7 | 16.6 | 10 | 34.6 | 7 | 2.9 | 26 | 394.9 | 2 |
| road and skidding road | 102.3 | 4 | 31.1 | 8 | 16.3 | 10 | 7.6 | 16 | 8.2 | 15 | 19.3 | 10 | 184.7 | 3 |
| road and cable line | 17.0 | 11 | 87.3 | 4 | 52.5 | 5 | 40.3 | 6 | 76.8 | 4 | 39.9 | 6 | 313.8 | 2 |
| road and flight path | 1.6 | 35 | 19.7 | 10 | 25.9 | 8 | 52.9 | 5 | 57.1 | 5 | 82.0 | 4 | 239.2 | 2 |
| no access intended | 37.1 | 7 | 51.4 | 6 | 26.8 | 8 | 18.5 | 10 | 2.5 | 28 | 48.0 | 6 | 184.2 | 3 |
| total | 430.9 | 1 | 223.7 | 1 | 155.1 | 2 | 135.8 | 2 | 179.2 | 2 | 192.1 | 1 | 1316.8 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest NFI1/NFI2/NFI3/NFI4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 242.8 | 2 | 17.3 | 11 | 14.7 | 11 | 5.1 | 19 | 15.3 | 11 | 0.4 | 71 | 295.5 | 2 |
| road and skidding road | 74.9 | 5 | 14.2 | 12 | 7.2 | 16 | 2.0 | 31 | 4.0 | 22 | 5.5 | 19 | 107.7 | 4 |
| road and cable line | 9.7 | 14 | 25.2 | 8 | 13.0 | 12 | 5.8 | 18 | 19.5 | 10 | 4.5 | 21 | 77.6 | 5 |
| road and flight path | 0.0 | . | 5.5 | 19 | 6.0 | 18 | 8.0 | 15 | 11.1 | 13 | 6.2 | 18 | 36.7 | 7 |
| no access intended | 26.9 | 8 | 19.3 | 10 | 8.9 | 14 | 3.6 | 23 | 0.8 | 50 | 3.6 | 23 | 63.0 | 5 |
| total | 354.3 | 1 | 81.4 | 4 | 49.7 | 5 | 24.5 | 8 | 50.6 | 5 | 20.1 | 9 | 580.6 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.7 | 10 | 14.1 | 12 | 15.5 | 11 | 8.2 | 15 | 12.1 | 12 | 2.2 | 30 | 70.8 | 5 |
| road and skidding road | 23.6 | 9 | 14.2 | 12 | 7.3 | 16 | 3.2 | 25 | 2.5 | 28 | 9.1 | 15 | 59.9 | 6 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 53.2 | 5 | 31.4 | 7 | 30.8 | 7 | 42.3 | 6 | 31.4 | 7 | 196.2 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 8.1 | 15 | 7.3 | 16 | 26.4 | 8 | 13.4 | 12 | 50.4 | 5 | 106.7 | 4 |
| no access intended | 7.2 | 16 | 15.4 | 11 | 4.0 | 22 | 5.9 | 18 | 0.4 | 71 | 10.0 | 14 | 42.9 | 7 |
| total | 57.8 | 5 | 105.0 | 3 | 65.5 | 4 | 74.5 | 3 | 70.7 | 4 | 103.0 | 3 | 476.5 | 1 |
| total | road and skidding track | 261.5 | 2 | 31.3 | 7 | 30.2 | 7 | 13.3 | 11 | 27.4 | 8 | 2.5 | 28 | 366.3 | 2 |
| road and skidding road | 98.5 | 4 | 28.4 | 8 | 14.5 | 11 | 5.2 | 19 | 6.5 | 17 | 14.5 | 11 | 167.7 | 3 |
| road and cable line | 16.8 | 11 | 78.4 | 4 | 44.4 | 6 | 36.6 | 6 | 61.8 | 4 | 35.8 | 6 | 273.8 | 2 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 13.6 | 12 | 13.2 | 12 | 34.4 | 7 | 24.4 | 8 | 56.6 | 5 | 143.4 | 3 |
| no access intended | 34.1 | 7 | 34.7 | 7 | 12.9 | 12 | 9.5 | 14 | 1.1 | 41 | 13.6 | 12 | 105.9 | 4 |
| total | 412.1 | 1 | 186.4 | 1 | 115.2 | 2 | 99.0 | 2 | 121.3 | 2 | 123.1 | 2 | 1057.1 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- protection forest region
#829
Die 6 Schutzwaldregionen sind eine Zusammenfassung der 14 Wirtschaftsregionen durch das Landesforstinventar LFI nach naturräumlichen und statistischen Aspekten. - accessible forest without shrub forest
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
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<Auswertungseinheit Code="434">accessible forest without shrub forest</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="829">protection forest region</Aussageeinheit>
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| protection forest region |
|---|
| Jura + Plateau | Northwestern Alps | Northeastern Alps | Southwestern Alps | Southeastern Alps | Southern Alps | Switzerland |
|---|
| protection forest perimeter SilvaProtect | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| outside of perimeter | road and skidding track | 253.2 | 2 | 19.5 | 10 | 17.0 | 10 | 7.2 | 16 | 17.7 | 10 | 0.8 | 50 | 315.4 | 2 |
| road and skidding road | 77.9 | 5 | 15.8 | 11 | 8.6 | 15 | 3.8 | 23 | 5.4 | 19 | 7.7 | 16 | 119.2 | 4 |
| road and cable line | 9.9 | 14 | 30.1 | 8 | 16.0 | 11 | 7.8 | 16 | 24.9 | 8 | 5.7 | 18 | 94.3 | 4 |
| road and flight path | 0.0 | . | 7.7 | 16 | 9.6 | 14 | 14.7 | 11 | 19.9 | 10 | 13.2 | 12 | 65.2 | 5 |
| no access intended | 28.3 | 8 | 25.7 | 9 | 11.1 | 13 | 6.7 | 17 | 1.5 | 35 | 10.2 | 14 | 83.5 | 5 |
| total | 369.3 | 1 | 98.8 | 4 | 62.2 | 5 | 40.2 | 6 | 69.5 | 4 | 37.5 | 7 | 677.5 | 1 |
| inside perimeter | road and skidding track | 18.9 | 10 | 14.7 | 11 | 16.1 | 10 | 9.0 | 14 | 15.1 | 11 | 2.2 | 30 | 75.9 | 5 |
| road and skidding road | 24.0 | 9 | 14.9 | 11 | 7.5 | 16 | 3.4 | 24 | 2.7 | 27 | 10.6 | 13 | 63.1 | 5 |
| road and cable line | 7.1 | 17 | 55.4 | 5 | 33.7 | 7 | 32.1 | 6 | 47.1 | 5 | 32.7 | 7 | 208.1 | 3 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 8.5 | 15 | 9.0 | 14 | 29.6 | 7 | 16.8 | 10 | 62.7 | 5 | 127.8 | 3 |
| no access intended | 7.4 | 16 | 16.4 | 11 | 5.8 | 18 | 6.9 | 17 | 0.4 | 71 | 12.5 | 12 | 49.5 | 6 |
| total | 58.6 | 5 | 109.9 | 3 | 72.1 | 4 | 81.0 | 3 | 82.1 | 4 | 120.7 | 2 | 524.4 | 1 |
| total | road and skidding track | 272.1 | 2 | 34.2 | 7 | 33.1 | 7 | 16.2 | 10 | 32.8 | 7 | 2.9 | 26 | 391.3 | 2 |
| road and skidding road | 101.9 | 4 | 30.6 | 8 | 16.1 | 10 | 7.2 | 16 | 8.2 | 15 | 18.3 | 10 | 182.3 | 3 |
| road and cable line | 17.0 | 11 | 85.5 | 4 | 49.6 | 5 | 39.9 | 6 | 72.0 | 4 | 38.4 | 6 | 302.4 | 2 |
| road and flight path | 1.2 | 41 | 16.3 | 11 | 18.6 | 10 | 44.3 | 6 | 36.7 | 7 | 75.9 | 4 | 193.0 | 3 |
| no access intended | 35.7 | 7 | 42.1 | 6 | 16.9 | 10 | 13.6 | 12 | 1.9 | 32 | 22.8 | 9 | 132.9 | 4 |
| total | 427.9 | 1 | 208.7 | 1 | 134.3 | 2 | 121.1 | 2 | 151.6 | 2 | 158.3 | 2 | 1201.9 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- economic region
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - accessible forest without shrub forest NFI1/NFI2/NFI3/NFI4
#1576
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Wald ohne Gebüschwald in den Inventuren nach Methoden LFI1 bis LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Auswertungsart Code="1">Zustand</Auswertungsart>
<Inventuren>
<Inventur Code="350" Index="0">NFI3</Inventur>
</Inventuren>
<Zielgroessen>
<Zielgroesse Code="44" Index="0">forest area</Zielgroesse>
</Zielgroessen>
<Netze>
<Netz Code="410" Index="0">1.4 x 1.4 km grid</Netz>
</Netze>
<Auswertungseinheit Code="1576">accessible forest without shrub forest NFI1/NFI2/NFI3/NFI4</Auswertungseinheit>
<Befundeinheiten>
<Befundeinheit Code="1773" Index="0" IsCateg="1">protection forest perimeter SilvaProtect</Befundeinheit>
<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
<Aussageeinheit Code="366">economic region</Aussageeinheit>
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<Sprache Code="1">Deutsch</Sprache>
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<Transponiert Code="2">Ja</Transponiert>
</NAFIDASParameterset>
| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| economic region | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| Western Jura | road and skidding track | 71.4 | 4 | 13.8 | 11 | 85.1 | 3 |
| road and skidding road | 33.9 | 7 | 11.0 | 13 | 44.9 | 6 |
| road and cable line | 1.4 | 38 | 2.8 | 26 | 4.2 | 21 |
| road and flight path | 1.0 | 45 | 0.2 | 100 | 1.2 | 41 |
| no access intended | 5.6 | 19 | 3.7 | 23 | 9.3 | 14 |
| total | 113.3 | 2 | 31.4 | 7 | 144.8 | 1 |
| Eastern Jura | road and skidding track | 28.9 | 5 | 4.0 | 22 | 32.9 | 5 |
| road and skidding road | 10.0 | 13 | 0.8 | 50 | 10.8 | 13 |
| road and cable line | 0.7 | 58 | 0.6 | 58 | 1.3 | 41 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 58 | 0.0 | . | 0.7 | 58 |
| total | 40.3 | 3 | 5.4 | 19 | 45.7 | 2 |
| Western Plateau | road and skidding track | 31.5 | 5 | 3.3 | 24 | 34.9 | 5 |
| road and skidding road | 8.8 | 14 | 1.3 | 41 | 10.0 | 13 |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| no access intended | 1.5 | 37 | 0.4 | 71 | 1.9 | 33 |
| total | 42.0 | 3 | 5.0 | 19 | 47.0 | 2 |
| Central Plateau | road and skidding track | 46.7 | 4 | 6.0 | 17 | 52.7 | 3 |
| road and skidding road | 11.8 | 12 | 2.3 | 28 | 14.1 | 10 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.8 | 50 | 1.0 | 45 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.8 | 50 | 0.4 | 70 | 1.2 | 40 |
| total | 59.5 | 3 | 9.4 | 13 | 69.0 | 1 |
| Eastern Plateau | road and skidding track | 77.5 | 3 | 3.7 | 23 | 81.2 | 3 |
| road and skidding road | 18.3 | 10 | 1.7 | 33 | 20.0 | 9 |
| road and cable line | 2.2 | 30 | 0.2 | 100 | 2.4 | 29 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.7 | 33 | 0.4 | 71 | 2.1 | 30 |
| total | 99.6 | 2 | 6.0 | 18 | 105.6 | 1 |
| Western Pre-Alps | road and skidding track | 6.1 | 18 | 6.0 | 18 | 12.1 | 11 |
| road and skidding road | 2.7 | 26 | 4.5 | 21 | 7.2 | 16 |
| road and cable line | 4.6 | 20 | 11.3 | 12 | 15.9 | 9 |
| road and flight path | 1.0 | 50 | 1.5 | 39 | 2.5 | 30 |
| no access intended | 1.2 | 40 | 1.4 | 34 | 2.6 | 26 |
| total | 15.6 | 10 | 24.7 | 7 | 40.3 | 3 |
| Central Pre-Alps | road and skidding track | 17.6 | 10 | 13.8 | 11 | 31.4 | 7 |
| road and skidding road | 12.9 | 12 | 12.5 | 12 | 25.4 | 8 |
| road and cable line | 11.9 | 12 | 16.0 | 10 | 27.9 | 7 |
| road and flight path | 3.7 | 22 | 4.1 | 21 | 7.8 | 15 |
| no access intended | 1.8 | 33 | 0.8 | 50 | 2.6 | 28 |
| total | 47.9 | 5 | 47.2 | 5 | 95.1 | 2 |
| Eastern Pre-Alps | road and skidding track | 15.4 | 11 | 11.6 | 12 | 26.9 | 7 |
| road and skidding road | 7.5 | 16 | 7.7 | 15 | 15.1 | 11 |
| road and cable line | 5.7 | 18 | 12.0 | 12 | 17.8 | 9 |
| road and flight path | 2.1 | 30 | 1.3 | 38 | 3.5 | 23 |
| no access intended | 2.2 | 30 | 2.2 | 30 | 4.4 | 21 |
| total | 32.9 | 6 | 34.8 | 6 | 67.7 | 3 |
| Northwestern Alps | road and skidding track | 4.8 | 20 | 5.9 | 18 | 10.6 | 13 |
| road and skidding road | 1.7 | 33 | 1.6 | 35 | 3.3 | 24 |
| road and cable line | 5.9 | 18 | 18.1 | 9 | 24.0 | 7 |
| road and flight path | 2.1 | 31 | 2.1 | 31 | 4.2 | 22 |
| no access intended | 3.1 | 25 | 5.8 | 18 | 9.0 | 14 |
| total | 17.6 | 10 | 33.5 | 6 | 51.1 | 3 |
| Central Alps | road and skidding track | 1.6 | 35 | 0.6 | 58 | 2.2 | 29 |
| road and skidding road | 0.7 | 50 | 1.2 | 40 | 1.9 | 31 |
| road and cable line | 2.5 | 27 | 6.0 | 15 | 8.5 | 12 |
| road and flight path | 2.5 | 27 | 2.7 | 26 | 5.2 | 18 |
| no access intended | 2.2 | 29 | 0.9 | 44 | 3.1 | 23 |
| total | 9.5 | 12 | 11.5 | 10 | 20.9 | 5 |
| Northeastern Alps | road and skidding track | 1.7 | 33 | 3.9 | 22 | 5.5 | 18 |
| road and skidding road | 0.4 | 72 | 1.5 | 35 | 1.9 | 32 |
| road and cable line | 1.8 | 34 | 8.6 | 13 | 10.4 | 12 |
| road and flight path | 1.1 | 45 | 1.7 | 33 | 2.8 | 26 |
| no access intended | 2.6 | 26 | 3.3 | 24 | 6.0 | 17 |
| total | 7.6 | 15 | 19.1 | 7 | 26.6 | 5 |
| Southwestern Alps | road and skidding track | 6.5 | 17 | 12.0 | 12 | 18.5 | 9 |
| road and skidding road | 1.2 | 41 | 3.9 | 22 | 5.1 | 19 |
| road and cable line | 5.8 | 18 | 28.6 | 7 | 34.4 | 6 |
| road and flight path | 4.3 | 21 | 16.1 | 10 | 20.5 | 9 |
| no access intended | 6.6 | 17 | 13.9 | 11 | 20.5 | 9 |
| total | 24.5 | 8 | 74.5 | 3 | 99.0 | 2 |
| Southeastern Alps | road and skidding track | 13.1 | 12 | 7.4 | 16 | 20.5 | 9 |
| road and skidding road | 4.7 | 20 | 6.0 | 18 | 10.7 | 13 |
| road and cable line | 18.4 | 10 | 43.4 | 6 | 61.7 | 4 |
| road and flight path | 3.0 | 26 | 5.7 | 18 | 8.8 | 15 |
| no access intended | 11.5 | 13 | 8.2 | 15 | 19.7 | 9 |
| total | 50.6 | 5 | 70.7 | 4 | 121.3 | 2 |
| Southern Alps | road and skidding track | 5.0 | 20 | 10.4 | 13 | 15.4 | 11 |
| road and skidding road | 0.8 | 50 | 3.8 | 23 | 4.6 | 21 |
| road and cable line | 3.5 | 23 | 26.7 | 8 | 30.2 | 7 |
| road and flight path | 0.4 | 71 | 8.5 | 15 | 8.9 | 15 |
| no access intended | 10.4 | 13 | 53.6 | 5 | 63.9 | 4 |
| total | 20.1 | 9 | 103.0 | 3 | 123.1 | 2 |
| Switzerland | road and skidding track | 327.7 | 2 | 102.3 | 4 | 430.0 | 2 |
| road and skidding road | 115.5 | 4 | 59.8 | 6 | 175.3 | 3 |
| road and cable line | 64.5 | 5 | 175.1 | 3 | 239.6 | 2 |
| road and flight path | 21.6 | 10 | 43.9 | 6 | 65.5 | 5 |
| no access intended | 52.0 | 6 | 95.0 | 4 | 147.0 | 3 |
| total | 581.2 | 1 | 476.1 | 1 | 1057.4 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- economic region
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - accessible forest without shrub forest
#434
Zugehörigkeit zum zugänglichen Wald ohne Gebüschwald. Unter der jeweiligen Inventurnummer gehören jene Punkte des terrestrischen Netzes zum "zugänglichen Wald ohne Gebüschwald", welche terrestrisch begehbar waren und dem "Wald ohne Gebüschwald" zugeordnet wurden. Im internationalen Reporting werden diese als "forest available for wood supply" ausgewiesen. - terrestrial grid NFI3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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<Befundeinheiten>
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</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| economic region | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| Western Jura | road and skidding track | 74.5 | 4 | 13.9 | 11 | 88.4 | 3 |
| road and skidding road | 36.6 | 6 | 10.5 | 12 | 47.1 | 5 |
| road and cable line | 1.6 | 33 | 3.3 | 23 | 4.9 | 19 |
| road and flight path | 0.9 | 45 | 0.2 | 100 | 1.1 | 41 |
| no access intended | 7.2 | 15 | 3.7 | 22 | 10.9 | 12 |
| total | 120.8 | 2 | 31.5 | 7 | 152.3 | 1 |
| Eastern Jura | road and skidding track | 29.7 | 5 | 4.2 | 21 | 33.9 | 4 |
| road and skidding road | 9.9 | 13 | 0.7 | 50 | 10.6 | 12 |
| road and cable line | 0.8 | 50 | 0.6 | 58 | 1.4 | 38 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.6 | 58 | 0.0 | . | 0.6 | 58 |
| total | 41.0 | 3 | 5.5 | 18 | 46.5 | 2 |
| Western Plateau | road and skidding track | 34.1 | 5 | 3.1 | 24 | 37.2 | 4 |
| road and skidding road | 8.7 | 14 | 1.5 | 35 | 10.2 | 12 |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| no access intended | 1.5 | 35 | 0.4 | 71 | 1.9 | 31 |
| total | 44.5 | 3 | 5.0 | 18 | 49.6 | 2 |
| Central Plateau | road and skidding track | 47.7 | 4 | 5.8 | 16 | 53.5 | 3 |
| road and skidding road | 12.3 | 11 | 2.5 | 25 | 14.8 | 10 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 1.0 | 41 | 1.2 | 38 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 50 | 0.4 | 70 | 1.1 | 41 |
| total | 60.9 | 2 | 9.8 | 12 | 70.7 | 1 |
| Eastern Plateau | road and skidding track | 79.9 | 3 | 3.9 | 21 | 83.7 | 2 |
| road and skidding road | 17.6 | 9 | 1.5 | 33 | 19.2 | 9 |
| road and cable line | 2.1 | 29 | 0.2 | 100 | 2.3 | 27 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.7 | 32 | 0.5 | 58 | 2.3 | 28 |
| total | 101.3 | 1 | 6.1 | 16 | 107.5 | 1 |
| Western Pre-Alps | road and skidding track | 5.9 | 17 | 5.7 | 17 | 11.6 | 11 |
| road and skidding road | 3.3 | 22 | 5.4 | 18 | 8.7 | 13 |
| road and cable line | 5.2 | 18 | 12.6 | 10 | 17.8 | 8 |
| road and flight path | 1.0 | 45 | 1.6 | 33 | 2.6 | 26 |
| no access intended | 2.0 | 29 | 1.6 | 31 | 3.6 | 21 |
| total | 17.5 | 8 | 26.9 | 6 | 44.3 | 3 |
| Central Pre-Alps | road and skidding track | 17.8 | 9 | 13.9 | 11 | 31.7 | 7 |
| road and skidding road | 12.5 | 12 | 13.3 | 11 | 25.7 | 7 |
| road and cable line | 12.7 | 11 | 17.3 | 9 | 30.0 | 7 |
| road and flight path | 4.7 | 18 | 4.4 | 20 | 9.1 | 13 |
| no access intended | 2.4 | 27 | 1.3 | 38 | 3.7 | 22 |
| total | 50.1 | 5 | 50.1 | 4 | 100.2 | 2 |
| Eastern Pre-Alps | road and skidding track | 17.3 | 9 | 13.5 | 10 | 30.8 | 6 |
| road and skidding road | 7.7 | 15 | 8.1 | 14 | 15.8 | 10 |
| road and cable line | 6.2 | 16 | 12.5 | 11 | 18.7 | 8 |
| road and flight path | 2.6 | 26 | 1.2 | 38 | 3.8 | 21 |
| no access intended | 2.0 | 30 | 2.7 | 25 | 4.7 | 19 |
| total | 35.8 | 6 | 37.9 | 5 | 73.7 | 2 |
| Northwestern Alps | road and skidding track | 6.4 | 16 | 7.1 | 15 | 13.6 | 11 |
| road and skidding road | 1.9 | 30 | 1.9 | 30 | 3.8 | 21 |
| road and cable line | 6.7 | 16 | 19.2 | 8 | 26.0 | 7 |
| road and flight path | 3.7 | 22 | 2.0 | 30 | 5.7 | 17 |
| no access intended | 4.7 | 19 | 6.3 | 16 | 11.0 | 12 |
| total | 23.4 | 8 | 36.6 | 5 | 60.0 | 3 |
| Central Alps | road and skidding track | 2.2 | 28 | 1.1 | 41 | 3.3 | 23 |
| road and skidding road | 1.1 | 41 | 1.5 | 35 | 2.5 | 26 |
| road and cable line | 2.6 | 25 | 6.4 | 14 | 9.0 | 11 |
| road and flight path | 3.3 | 22 | 3.4 | 22 | 6.8 | 15 |
| no access intended | 3.6 | 22 | 1.2 | 37 | 4.9 | 18 |
| total | 12.8 | 10 | 13.6 | 8 | 26.4 | 4 |
| Northeastern Alps | road and skidding track | 2.3 | 26 | 3.8 | 21 | 6.1 | 16 |
| road and skidding road | 0.6 | 58 | 1.5 | 33 | 2.1 | 29 |
| road and cable line | 3.1 | 23 | 8.4 | 13 | 11.5 | 10 |
| road and flight path | 1.1 | 41 | 1.5 | 33 | 2.6 | 25 |
| no access intended | 3.7 | 21 | 4.6 | 19 | 8.3 | 13 |
| total | 10.8 | 11 | 19.8 | 7 | 30.7 | 4 |
| Southwestern Alps | road and skidding track | 8.1 | 14 | 13.0 | 11 | 21.1 | 8 |
| road and skidding road | 2.1 | 29 | 3.7 | 22 | 5.8 | 17 |
| road and cable line | 7.3 | 15 | 28.9 | 7 | 36.2 | 6 |
| road and flight path | 7.9 | 15 | 16.6 | 10 | 24.6 | 8 |
| no access intended | 11.3 | 12 | 15.6 | 10 | 26.9 | 7 |
| total | 36.8 | 6 | 77.9 | 3 | 114.7 | 2 |
| Southeastern Alps | road and skidding track | 14.1 | 11 | 9.3 | 13 | 23.5 | 8 |
| road and skidding road | 7.0 | 15 | 7.0 | 16 | 14.0 | 11 |
| road and cable line | 21.6 | 9 | 45.4 | 5 | 67.1 | 4 |
| road and flight path | 5.4 | 18 | 6.4 | 16 | 11.8 | 12 |
| no access intended | 17.0 | 10 | 11.8 | 12 | 28.8 | 7 |
| total | 65.1 | 4 | 80.0 | 3 | 145.1 | 2 |
| Southern Alps | road and skidding track | 5.9 | 17 | 11.4 | 12 | 17.3 | 10 |
| road and skidding road | 1.1 | 41 | 4.6 | 19 | 5.7 | 17 |
| road and cable line | 4.0 | 21 | 28.2 | 7 | 32.2 | 7 |
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| no access intended | 20.0 | 9 | 66.2 | 4 | 86.2 | 3 |
| total | 32.8 | 7 | 120.1 | 2 | 152.9 | 2 |
| Switzerland | road and skidding track | 345.8 | 2 | 109.8 | 4 | 455.6 | 1 |
| road and skidding road | 122.3 | 4 | 63.7 | 5 | 186.0 | 3 |
| road and cable line | 74.4 | 5 | 184.0 | 3 | 258.4 | 2 |
| road and flight path | 32.7 | 7 | 47.0 | 6 | 79.7 | 4 |
| no access intended | 78.7 | 5 | 116.2 | 3 | 194.9 | 3 |
| total | 653.8 | 1 | 520.8 | 1 | 1174.6 | 0 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- economic region
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - accessible forest NFI3/NFI4
#1901
Zugehörigkeit zum gemeinsam zugänglichen Gesamtwald (Wald inklusive Gebüschwald) in den Inventuren nach Methode LFI3 und Methode LFI4. - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Befundeinheit Code="599" Index="1" IsCateg="1">concept of transportation system</Befundeinheit>
</Befundeinheiten>
<DsStratifizierung Code="3">Vegetationshöhe plus Wald-/Nichtwald Stratifizierung (2-phasig)</DsStratifizierung>
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| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| economic region | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| Western Jura | road and skidding track | 75.0 | 4 | 14.2 | 11 | 89.2 | 3 |
| road and skidding road | 35.3 | 7 | 11.0 | 13 | 46.3 | 6 |
| road and cable line | 1.4 | 38 | 2.8 | 26 | 4.2 | 21 |
| road and flight path | 1.0 | 45 | 0.2 | 100 | 1.2 | 41 |
| no access intended | 5.8 | 18 | 3.7 | 23 | 9.5 | 14 |
| total | 118.6 | 2 | 31.8 | 7 | 150.5 | 1 |
| Eastern Jura | road and skidding track | 29.5 | 6 | 4.0 | 22 | 33.5 | 5 |
| road and skidding road | 10.3 | 13 | 0.8 | 50 | 11.1 | 12 |
| road and cable line | 0.7 | 58 | 0.6 | 58 | 1.3 | 41 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 58 | 0.0 | . | 0.7 | 58 |
| total | 41.2 | 3 | 5.4 | 19 | 46.6 | 2 |
| Western Plateau | road and skidding track | 33.4 | 5 | 3.3 | 24 | 36.7 | 4 |
| road and skidding road | 9.0 | 14 | 1.3 | 41 | 10.2 | 13 |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| no access intended | 1.5 | 37 | 0.4 | 71 | 1.9 | 33 |
| total | 44.1 | 3 | 5.0 | 19 | 49.1 | 2 |
| Central Plateau | road and skidding track | 47.1 | 4 | 6.0 | 17 | 53.1 | 3 |
| road and skidding road | 11.8 | 12 | 2.3 | 28 | 14.1 | 10 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.8 | 50 | 1.0 | 45 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.8 | 50 | 0.4 | 70 | 1.2 | 40 |
| total | 59.9 | 2 | 9.4 | 13 | 69.3 | 1 |
| Eastern Plateau | road and skidding track | 79.0 | 3 | 3.7 | 23 | 82.7 | 3 |
| road and skidding road | 18.6 | 9 | 1.7 | 33 | 20.3 | 9 |
| road and cable line | 2.2 | 30 | 0.2 | 100 | 2.4 | 29 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.7 | 33 | 0.4 | 71 | 2.1 | 30 |
| total | 101.6 | 1 | 6.0 | 18 | 107.6 | 1 |
| Western Pre-Alps | road and skidding track | 6.3 | 17 | 6.0 | 18 | 12.3 | 11 |
| road and skidding road | 3.2 | 25 | 4.7 | 20 | 7.9 | 15 |
| road and cable line | 5.2 | 19 | 12.0 | 12 | 17.2 | 9 |
| road and flight path | 1.7 | 37 | 1.5 | 39 | 3.1 | 26 |
| no access intended | 2.3 | 29 | 1.8 | 31 | 4.1 | 21 |
| total | 18.6 | 9 | 26.0 | 6 | 44.6 | 3 |
| Central Pre-Alps | road and skidding track | 18.6 | 10 | 14.0 | 11 | 32.6 | 7 |
| road and skidding road | 12.9 | 12 | 12.8 | 12 | 25.6 | 8 |
| road and cable line | 13.1 | 12 | 16.2 | 10 | 29.3 | 7 |
| road and flight path | 4.9 | 19 | 4.2 | 21 | 9.1 | 14 |
| no access intended | 2.6 | 28 | 1.0 | 45 | 3.5 | 23 |
| total | 52.0 | 5 | 48.2 | 5 | 100.2 | 2 |
| Eastern Pre-Alps | road and skidding track | 17.5 | 10 | 12.2 | 12 | 29.7 | 7 |
| road and skidding road | 7.5 | 16 | 8.1 | 15 | 15.5 | 10 |
| road and cable line | 6.2 | 17 | 12.7 | 11 | 18.8 | 9 |
| road and flight path | 2.8 | 27 | 1.3 | 38 | 4.1 | 21 |
| no access intended | 2.8 | 27 | 2.2 | 30 | 5.0 | 20 |
| total | 36.7 | 6 | 36.4 | 5 | 73.2 | 2 |
| Northwestern Alps | road and skidding track | 7.0 | 17 | 6.3 | 17 | 13.3 | 11 |
| road and skidding road | 2.1 | 30 | 1.6 | 35 | 3.7 | 23 |
| road and cable line | 6.9 | 17 | 19.0 | 9 | 25.9 | 7 |
| road and flight path | 4.5 | 21 | 2.3 | 30 | 6.8 | 17 |
| no access intended | 6.6 | 17 | 6.1 | 18 | 12.7 | 12 |
| total | 27.1 | 8 | 35.2 | 5 | 62.3 | 3 |
| Central Alps | road and skidding track | 2.0 | 31 | 1.0 | 44 | 3.0 | 25 |
| road and skidding road | 0.7 | 50 | 1.6 | 35 | 2.3 | 28 |
| road and cable line | 2.7 | 26 | 6.4 | 15 | 9.1 | 12 |
| road and flight path | 3.9 | 22 | 3.7 | 22 | 7.6 | 15 |
| no access intended | 5.8 | 18 | 1.7 | 33 | 7.5 | 15 |
| total | 15.1 | 10 | 14.4 | 9 | 29.6 | 4 |
| Northeastern Alps | road and skidding track | 2.0 | 30 | 3.9 | 22 | 5.9 | 17 |
| road and skidding road | 0.4 | 72 | 1.5 | 35 | 1.9 | 32 |
| road and cable line | 3.0 | 26 | 8.8 | 13 | 11.8 | 11 |
| road and flight path | 1.7 | 35 | 1.7 | 33 | 3.4 | 24 |
| no access intended | 7.0 | 16 | 4.4 | 20 | 11.4 | 12 |
| total | 14.1 | 10 | 20.3 | 7 | 34.5 | 4 |
| Southwestern Alps | road and skidding track | 7.5 | 16 | 12.8 | 12 | 20.3 | 9 |
| road and skidding road | 2.4 | 29 | 3.9 | 22 | 6.3 | 17 |
| road and cable line | 7.7 | 16 | 30.2 | 7 | 37.9 | 6 |
| road and flight path | 8.8 | 15 | 17.1 | 10 | 25.9 | 8 |
| no access intended | 14.0 | 12 | 16.1 | 10 | 30.1 | 7 |
| total | 40.4 | 6 | 80.1 | 3 | 120.5 | 2 |
| Southeastern Alps | road and skidding track | 14.0 | 12 | 8.8 | 15 | 22.8 | 9 |
| road and skidding road | 6.3 | 17 | 7.0 | 17 | 13.3 | 12 |
| road and cable line | 23.4 | 9 | 45.9 | 5 | 69.4 | 4 |
| road and flight path | 7.6 | 16 | 6.5 | 17 | 14.2 | 12 |
| no access intended | 29.0 | 8 | 13.3 | 12 | 42.3 | 6 |
| total | 80.4 | 4 | 81.5 | 4 | 162.0 | 2 |
| Southern Alps | road and skidding track | 6.4 | 17 | 11.7 | 13 | 18.2 | 10 |
| road and skidding road | 1.0 | 45 | 4.8 | 20 | 5.8 | 18 |
| road and cable line | 4.5 | 21 | 28.6 | 7 | 33.1 | 7 |
| road and flight path | 2.0 | 31 | 9.5 | 14 | 11.4 | 13 |
| no access intended | 31.0 | 7 | 70.2 | 4 | 101.2 | 3 |
| total | 44.9 | 6 | 124.8 | 2 | 169.7 | 2 |
| Switzerland | road and skidding track | 345.5 | 2 | 107.8 | 4 | 453.3 | 1 |
| road and skidding road | 121.6 | 4 | 63.0 | 5 | 184.6 | 3 |
| road and cable line | 77.0 | 5 | 184.2 | 3 | 261.2 | 2 |
| road and flight path | 39.0 | 7 | 48.1 | 6 | 87.1 | 5 |
| no access intended | 111.7 | 4 | 121.6 | 4 | 233.2 | 3 |
| total | 694.8 | 1 | 524.7 | 1 | 1219.5 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- economic region
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - accessible forest
#1348
Zugehörigkeit zum zugänglichen Gesamtwald (Normalwald und Gebüschwald). - terrestrial grid NFI3
#436
Zugehörigkeit zum geometrischen Netz, welches als Basis für die Feldaufnahmen im LFI3 diente. Dieses Netz setzt sich zusammen aus dem 1.4 x 1.4 km Netz und einem zusätzlichen um 1 km verschobenen 4 km Netz.
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| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| economic region | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| Western Jura | road and skidding track | 74.5 | 4 | 13.9 | 11 | 88.4 | 3 |
| road and skidding road | 36.6 | 6 | 10.5 | 12 | 47.1 | 5 |
| road and cable line | 1.6 | 33 | 3.3 | 23 | 4.9 | 19 |
| road and flight path | 0.9 | 45 | 0.2 | 100 | 1.1 | 41 |
| no access intended | 7.2 | 15 | 3.7 | 22 | 10.9 | 12 |
| total | 120.8 | 2 | 31.5 | 7 | 152.3 | 1 |
| Eastern Jura | road and skidding track | 29.7 | 5 | 4.2 | 21 | 33.9 | 4 |
| road and skidding road | 9.9 | 13 | 0.7 | 50 | 10.6 | 12 |
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| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.6 | 58 | 0.0 | . | 0.6 | 58 |
| total | 41.0 | 3 | 5.5 | 18 | 46.5 | 2 |
| Western Plateau | road and skidding track | 34.1 | 5 | 3.1 | 24 | 37.2 | 4 |
| road and skidding road | 8.7 | 14 | 1.5 | 35 | 10.2 | 12 |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| no access intended | 1.5 | 35 | 0.4 | 71 | 1.9 | 31 |
| total | 44.5 | 3 | 5.0 | 18 | 49.6 | 2 |
| Central Plateau | road and skidding track | 47.7 | 4 | 5.8 | 16 | 53.5 | 3 |
| road and skidding road | 12.3 | 11 | 2.5 | 25 | 14.8 | 10 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 1.0 | 41 | 1.2 | 38 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 50 | 0.4 | 70 | 1.1 | 41 |
| total | 60.9 | 2 | 9.8 | 12 | 70.7 | 1 |
| Eastern Plateau | road and skidding track | 79.9 | 3 | 3.9 | 21 | 83.7 | 2 |
| road and skidding road | 17.6 | 9 | 1.5 | 33 | 19.2 | 9 |
| road and cable line | 2.1 | 29 | 0.2 | 100 | 2.3 | 27 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.7 | 32 | 0.5 | 58 | 2.3 | 28 |
| total | 101.3 | 1 | 6.1 | 16 | 107.5 | 1 |
| Western Pre-Alps | road and skidding track | 5.9 | 17 | 5.7 | 17 | 11.6 | 11 |
| road and skidding road | 3.3 | 22 | 5.4 | 18 | 8.7 | 13 |
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| road and flight path | 1.4 | 37 | 1.6 | 33 | 3.0 | 25 |
| no access intended | 2.4 | 27 | 1.8 | 29 | 4.2 | 20 |
| total | 18.2 | 8 | 27.0 | 6 | 45.3 | 3 |
| Central Pre-Alps | road and skidding track | 17.8 | 9 | 13.9 | 11 | 31.7 | 7 |
| road and skidding road | 12.5 | 12 | 13.3 | 11 | 25.7 | 7 |
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| road and flight path | 5.1 | 18 | 4.4 | 20 | 9.4 | 13 |
| no access intended | 3.1 | 23 | 1.3 | 38 | 4.4 | 20 |
| total | 51.2 | 5 | 50.1 | 4 | 101.2 | 2 |
| Eastern Pre-Alps | road and skidding track | 17.3 | 9 | 13.5 | 10 | 30.8 | 6 |
| road and skidding road | 7.7 | 15 | 8.1 | 14 | 15.8 | 10 |
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| total | 36.3 | 6 | 38.1 | 5 | 74.5 | 2 |
| Northwestern Alps | road and skidding track | 6.4 | 16 | 7.1 | 15 | 13.6 | 11 |
| road and skidding road | 2.0 | 29 | 1.9 | 30 | 4.0 | 21 |
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| Central Alps | road and skidding track | 2.2 | 28 | 1.1 | 41 | 3.3 | 23 |
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| total | 16.4 | 9 | 14.7 | 8 | 31.0 | 4 |
| Northeastern Alps | road and skidding track | 2.3 | 26 | 4.0 | 20 | 6.3 | 15 |
| road and skidding road | 0.6 | 58 | 1.5 | 33 | 2.1 | 29 |
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| total | 15.6 | 9 | 20.0 | 7 | 35.6 | 4 |
| Southwestern Alps | road and skidding track | 8.1 | 14 | 13.0 | 11 | 21.1 | 8 |
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| road and flight path | 9.4 | 14 | 16.8 | 10 | 26.2 | 8 |
| no access intended | 15.3 | 10 | 15.8 | 10 | 31.1 | 7 |
| total | 42.7 | 6 | 78.5 | 3 | 121.2 | 2 |
| Southeastern Alps | road and skidding track | 14.1 | 11 | 9.5 | 13 | 23.6 | 8 |
| road and skidding road | 7.0 | 15 | 7.0 | 16 | 14.0 | 11 |
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| road and flight path | 8.5 | 14 | 6.6 | 16 | 15.1 | 11 |
| no access intended | 29.4 | 7 | 13.4 | 11 | 42.8 | 6 |
| total | 82.2 | 4 | 82.3 | 3 | 164.5 | 2 |
| Southern Alps | road and skidding track | 6.3 | 17 | 11.5 | 12 | 17.8 | 10 |
| road and skidding road | 1.1 | 41 | 4.8 | 19 | 5.9 | 17 |
| road and cable line | 4.6 | 19 | 28.2 | 7 | 32.8 | 7 |
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| no access intended | 30.8 | 7 | 71.6 | 4 | 102.5 | 3 |
| total | 44.9 | 6 | 126.1 | 2 | 171.0 | 1 |
| Switzerland | road and skidding track | 346.2 | 2 | 110.3 | 4 | 456.5 | 1 |
| road and skidding road | 122.6 | 4 | 63.9 | 5 | 186.6 | 3 |
| road and cable line | 77.6 | 5 | 184.7 | 3 | 262.4 | 2 |
| road and flight path | 40.5 | 7 | 48.1 | 6 | 88.6 | 4 |
| no access intended | 116.1 | 4 | 124.2 | 3 | 240.2 | 2 |
| total | 703.1 | 1 | 531.2 | 1 | 1234.3 | 1 |
-
i
definitions
-
<
parameters
- forest area
#44
Die Waldfläche ist die Gesamtheit aller Flächen, die gemäss Walddefinition des LFI als Wald bezeichnet werden. Die Walddefinition schliesst Gebüschwald mit ein.
Diese Zielgrösse (Thema) wird auch verwendet für Auswertungen der Gesamtfläche, wenn es um die Unterscheidung von Wald und Nichtwald geht. - protection forest perimeter SilvaProtect
#1773
Lage der Probefläche innerhalb oder ausserhalb des SilvaProtect-Schutzwaldperimeters. Der Perimeter wurde vom BAFU als GIS-Daten zur Verfügung gestellt und stammt aus dem Projekt SilvaProtectCH des BAFU. - concept of transportation system
#599
Das Erschliessungskonzept (MID 326) im Gebiet der Probefläche wird im Rahmen der Umfrage beim lokalen Forstdienst unter Berücksichtigung der lokalen Waldfunktionen für alle Waldprobeflächen (inkl. Gebüschwaldprobeflächen und unzugängliche Probeflächen) erhoben.
- economic region
#366
Die Wirtschaftsregionen bilden eine Unterteilung der forstlichen Produktionsregionen nach wirtschaftlichen und geographischen Gesichtspunkten. Sie wurden erstellt durch das damalige Bundesamt für Forstwesen für die forstliche Statistik, lange vor dem ersten LFI (1983-85). Die Regionenzugehörigkeit wurde definiert über die damaligen Gemeindegrenzen nach unbekannten Kriterien. Das LFI arbeitet sei jeher mit diesen unveränderten Perimetern mit einer winzigen kleinen Ausnahme am Genfersee. - accessible forest
#1348
Zugehörigkeit zum zugänglichen Gesamtwald (Normalwald und Gebüschwald). - 1.4 x 1.4 km grid
#410
Zugehörigkeit zum geometrischen 1.4 x 1.4 km Netz des LFI (auch Basisnetz). Das 1.4 x 1.4 km Netz ist das Netz, das alle LFI-Inventuren gemeinsam haben. Das 1.4 x 1.4 km Netz entspricht somit dem gemeinsamen terrestrischen Netz der Inventuren LFI1, LFI2, LFI3, LFI4 und LFI5.
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<Restriktionen/>
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</NAFIDASParameterset>
| protection forest perimeter SilvaProtect |
|---|
| outside of perimeter | inside perimeter | total |
|---|
| economic region | concept of transportation system | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % | 1000 ha | ± % |
|---|
| Western Jura | road and skidding track | 75.8 | 4 | 14.6 | 11 | 90.4 | 3 |
| road and skidding road | 35.7 | 7 | 11.0 | 13 | 46.7 | 5 |
| road and cable line | 1.4 | 38 | 2.8 | 26 | 4.2 | 21 |
| road and flight path | 1.0 | 45 | 0.2 | 100 | 1.2 | 41 |
| no access intended | 6.3 | 18 | 3.7 | 23 | 9.9 | 14 |
| total | 120.2 | 2 | 32.3 | 7 | 152.5 | 1 |
| Eastern Jura | road and skidding track | 29.5 | 6 | 4.0 | 22 | 33.5 | 5 |
| road and skidding road | 10.3 | 13 | 0.8 | 50 | 11.1 | 12 |
| road and cable line | 0.7 | 58 | 0.6 | 58 | 1.3 | 41 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.7 | 58 | 0.0 | . | 0.7 | 58 |
| total | 41.2 | 3 | 5.4 | 19 | 46.6 | 2 |
| Western Plateau | road and skidding track | 34.0 | 5 | 3.3 | 24 | 37.3 | 4 |
| road and skidding road | 9.0 | 14 | 1.5 | 38 | 10.4 | 13 |
| road and cable line | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| road and flight path | 0.2 | 100 | 0.0 | . | 0.2 | 100 |
| no access intended | 1.5 | 37 | 0.4 | 71 | 1.9 | 33 |
| total | 44.7 | 3 | 5.2 | 19 | 49.9 | 2 |
| Central Plateau | road and skidding track | 47.9 | 4 | 6.0 | 17 | 53.9 | 3 |
| road and skidding road | 12.0 | 12 | 2.3 | 28 | 14.3 | 10 |
| road and cable line | 0.2 | 100 | 0.8 | 50 | 1.0 | 45 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 0.8 | 50 | 0.4 | 70 | 1.2 | 40 |
| total | 60.9 | 2 | 9.4 | 13 | 70.3 | 1 |
| Eastern Plateau | road and skidding track | 79.4 | 3 | 3.7 | 23 | 83.1 | 3 |
| road and skidding road | 18.6 | 9 | 1.7 | 33 | 20.3 | 9 |
| road and cable line | 2.2 | 30 | 0.2 | 100 | 2.4 | 29 |
| road and flight path | 0.0 | . | 0.0 | . | 0.0 | . |
| no access intended | 1.9 | 32 | 0.4 | 71 | 2.3 | 29 |
| total | 102.1 | 1 | 6.0 | 18 | 108.1 | 1 |
| Western Pre-Alps | road and skidding track | 6.3 | 17 | 6.0 | 18 | 12.3 | 11 |
| road and skidding road | 3.4 | 24 | 5.0 | 20 | 8.4 | 15 |
| road and cable line | 5.2 | 19 | 12.2 | 12 | 17.4 | 9 |
| road and flight path | 1.7 | 37 | 1.5 | 39 | 3.1 | 26 |
| no access intended | 2.5 | 28 | 1.8 | 31 | 4.3 | 21 |
| total | 19.0 | 9 | 26.4 | 6 | 45.5 | 3 |
| Central Pre-Alps | road and skidding track | 19.0 | 10 | 14.2 | 11 | 33.2 | 7 |
| road and skidding road | 12.9 | 12 | 13.0 | 12 | 25.8 | 8 |
| road and cable line | 13.1 | 12 | 16.6 | 10 | 29.6 | 7 |
| road and flight path | 4.9 | 19 | 4.2 | 21 | 9.1 | 14 |
| no access intended | 2.6 | 28 | 1.0 | 45 | 3.5 | 23 |
| total | 52.4 | 5 | 49.0 | 5 | 101.4 | 2 |
| Eastern Pre-Alps | road and skidding track | 17.5 | 10 | 12.4 | 11 | 29.9 | 7 |
| road and skidding road | 7.9 | 15 | 8.7 | 15 | 16.6 | 10 |
| road and cable line | 6.2 | 17 | 12.9 | 11 | 19.0 | 9 |
| road and flight path | 2.8 | 27 | 1.3 | 38 | 4.1 | 21 |
| no access intended | 2.8 | 27 | 2.2 | 30 | 5.0 | 20 |
| total | 37.2 | 6 | 37.4 | 5 | 74.6 | 2 |
| Northwestern Alps | road and skidding track | 7.2 | 16 | 6.9 | 16 | 14.1 | 11 |
| road and skidding road | 2.1 | 30 | 1.8 | 33 | 3.9 | 22 |
| road and cable line | 6.9 | 17 | 19.0 | 9 | 25.9 | 7 |
| road and flight path | 4.9 | 20 | 2.3 | 30 | 7.2 | 16 |
| no access intended | 7.0 | 17 | 6.1 | 18 | 13.1 | 12 |
| total | 28.1 | 7 | 36.0 | 5 | 64.1 | 3 |
| Central Alps | road and skidding track | 2.0 | 31 | 1.0 | 44 | 3.0 | 25 |
| road and skidding road | 0.9 | 45 | 1.6 | 35 | 2.5 | 27 |
| road and cable line | 2.7 | 26 | 6.4 | 15 | 9.1 | 12 |
| road and flight path | 3.9 | 22 | 3.7 | 22 | 7.6 | 15 |
| no access intended | 6.4 | 17 | 1.7 | 33 | 8.2 | 15 |
| total | 15.9 | 9 | 14.4 | 9 | 30.4 | 4 |
| Northeastern Alps | road and skidding track | 2.2 | 29 | 3.9 | 22 | 6.1 | 17 |
| road and skidding road | 0.6 | 59 | 1.7 | 33 | 2.3 | 29 |
| road and cable line | 3.0 | 26 | 8.8 | 13 | 11.8 | 11 |
| road and flight path | 1.7 | 35 | 1.7 | 33 | 3.4 | 24 |
| no access intended | 7.0 | 16 | 4.6 | 20 | 11.6 | 12 |
| total | 14.5 | 10 | 20.7 | 7 | 35.2 | 4 |
| Southwestern Alps | road and skidding track | 7.7 | 16 | 12.8 | 12 | 20.5 | 9 |
| road and skidding road | 2.4 | 29 | 3.9 | 22 | 6.3 | 17 |
| road and cable line | 7.7 | 16 | 30.2 | 7 | 37.9 | 6 |
| road and flight path | 9.2 | 15 | 17.1 | 10 | 26.3 | 8 |
| no access intended | 14.2 | 12 | 16.1 | 10 | 30.3 | 7 |
| total | 41.2 | 6 | 80.1 | 3 | 121.3 | 2 |
| Southeastern Alps | road and skidding track | 14.5 | 11 | 8.8 | 15 | 23.2 | 9 |
| road and skidding road | 6.3 | 17 | 7.2 | 16 | 13.5 | 12 |
| road and cable line | 23.6 | 9 | 46.5 | 5 | 70.1 | 4 |
| road and flight path | 7.8 | 16 | 6.5 | 17 | 14.4 | 12 |
| no access intended | 30.0 | 8 | 13.6 | 12 | 43.6 | 6 |
| total | 82.3 | 4 | 82.7 | 4 | 164.9 | 2 |
| Southern Alps | road and skidding track | 6.6 | 17 | 11.9 | 12 | 18.6 | 10 |
| road and skidding road | 1.0 | 45 | 4.8 | 20 | 5.8 | 18 |
| road and cable line | 4.7 | 20 | 28.8 | 7 | 33.5 | 7 |
| road and flight path | 2.0 | 31 | 9.7 | 14 | 11.6 | 13 |
| no access intended | 32.0 | 7 | 71.0 | 4 | 102.9 | 3 |
| total | 46.2 | 6 | 126.2 | 2 | 172.4 | 2 |
| Switzerland | road and skidding track | 349.7 | 2 | 109.4 | 4 | 459.1 | 1 |
| road and skidding road | 123.2 | 4 | 64.9 | 5 | 188.1 | 3 |
| road and cable line | 77.4 | 5 | 185.7 | 3 | 263.1 | 2 |
| road and flight path | 40.1 | 7 | 48.3 | 6 | 88.3 | 5 |
| no access intended | 115.6 | 4 | 122.9 | 3 | 238.5 | 2 |
| total | 706.0 | 1 | 531.2 | 1 | 1237.2 | 1 |
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